SU27側(cè)衛(wèi)系列 前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的 雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢(shì)重型戰(zhàn)斗機(jī)1969年開始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊(duì)股役。該機(jī)采用翼身融合體技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進(jìn)氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動(dòng)性能，進(jìn)氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門，以防起落時(shí)吸入異物。全金屬半硬殼式機(jī)身，機(jī)頭略向下垂，大量采用鋁合金和鈦合金，傳統(tǒng)三梁式機(jī)翼。該機(jī)主要是針對(duì)美國的F-16和F-15設(shè)計(jì)的，用以取代雅克-28P、蘇-15和圖-28P/128截?fù)魴C(jī)，具有機(jī)動(dòng)性和敏捷性好、續(xù)航時(shí)間長等特點(diǎn)，可以進(jìn)行超視距作戰(zhàn)。該機(jī)完成的“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)動(dòng)作顯示出了其優(yōu)異的飛行性能和操縱性能，以及發(fā)動(dòng)機(jī)良好的加速性能，飛行性能要高于一般第三代戰(zhàn)斗機(jī)，但其機(jī)載電子設(shè)備和座艙顯示設(shè)備相對(duì)來講要落后許多，且不具隱身性能。該機(jī)有多種改型Su-27（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10S) 共青城廠為空軍制造的基本空優(yōu)型 Su-27IB（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10V) Su-34的原型機(jī)，由新西伯利亞廠制造 Su-27K（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10K) Su-34的電子戰(zhàn)派生型 Su-27KM 配備Su-35武器系統(tǒng)的Su-33，由共青城廠制造航展上的蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)(20張)Su-27KPP Su-33的電子戰(zhàn)型 Su-27KRTS Su-33的偵察型 Su-27KU 并列式座艙教練機(jī) Su-27KUB（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10KUB) 由共青城廠制造的并列式座艦載機(jī) Su-27M（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10M) 老Su-35的原型機(jī) Su-27P 共青城廠為防空軍制造的基本生產(chǎn)型 （就是常說的Su-27S） Su-27PD 加裝空中加油裝置的Su-27P Su-27PU（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10PU) Su-30的原型機(jī) Su-27R Su-34的偵察型 Su-27SK（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10SK) 共青城廠制造的Su-27出口型 Su-27SMK 由Su-27SK改良的多功能出口型 Su-27UB（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10U) 伊爾庫斯克廠制造的Su-27雙座縱列教練機(jī) Su-27UBK（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10UBK) 伊爾庫斯克廠制造的Su-27UB出口型 Su-30 伊爾庫斯克廠制造的雙座縱列空優(yōu)戰(zhàn)機(jī) Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型機(jī) Su-30K 伊爾庫斯克廠制造的Su-30出口型 Su-30K2（暫時(shí)型號(hào)） 共青城廠制造的雙座并列型戰(zhàn)機(jī) 蘇-27ubk型戰(zhàn)斗機(jī)(14張)Su-30KI 共青城廠制造出口印尼的Su-27SK Su-30KN 伊爾庫斯克廠制造的換裝先進(jìn)雷達(dá)的改良型 Su-30MK（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10PMK) 雙座縱列多功能戰(zhàn)機(jī)的通用型號(hào) Su-30MKI 伊爾庫斯克廠制造的印度Su-30MK，裝有前翼、矢量推力和先進(jìn)火控系統(tǒng) Su-30MKK 共青城廠制造的中國Su-30MK，采用Su-30的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)體 Su-30MKR 發(fā)展中俄國Su-30MK，采用Su-30MKI的機(jī)體裝備俄制航電系統(tǒng) Su-32FN 供出口用的Su-34陸基海上攻擊機(jī) Su-32MF 供出口用的Su-34多功能型 Su-33 共青城廠制造的艦載空優(yōu)戰(zhàn)機(jī) Su-33UB Su-27KUB的軍用型號(hào) Su-34（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10VS) 新西伯利亞廠制造的雙座并列攻擊機(jī) Su-35 共青城廠制造的先進(jìn)多功能戰(zhàn)機(jī) Su-35K 在1995年出現(xiàn)在多功能海軍型編號(hào) Su-35UB（設(shè)計(jì)局號(hào)T-10UBM) 共青城廠制造的Su-35教練型 Su-37MR Su-35的最終派生型，并裝有新型的航電系統(tǒng)和矢量推力，原型機(jī)編號(hào)T10M-11?！翱罩惺中g(shù)刀”事件 1987年9月13日，巴倫支海上空，挪威空軍第333飛行中隊(duì)的揚(yáng)·塞爾維森機(jī)組駕駛的P-3B型反潛巡邏機(jī)，正在蘇聯(lián)沿岸執(zhí)行偵察任務(wù)。10時(shí)39分，該機(jī)與一架過去從未見過的蘇聯(lián)新式戰(zhàn)機(jī)遭遇，10時(shí)56分，在距蘇聯(lián)海岸線48海里處，這架蘇軍戰(zhàn)機(jī)第3次逼近P-3B，在稍加調(diào)整位置和方向后，猛然加力，從P-3B的右翼下方高速掠過，像手術(shù)刀那樣將P-3B右翼外側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)割開一個(gè)大口子，P-3B的飛行高度在一分鐘內(nèi)掉了3000多米，在墜海前的最后一刻才僥幸改平，勉強(qiáng)返航。這就是冷戰(zhàn)時(shí)期著名的“巴倫支海上空手術(shù)刀”事件，那架神秘的蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)，就是日后大名鼎鼎的蘇-27，而這次沖突，被作為最著名的蘇軍空中撞擊戰(zhàn)例載入史冊(cè)。

1樓說的差不多，那是在蘇聯(lián)時(shí)候，當(dāng)時(shí)西方還不知道蘇聯(lián)有了蘇-27，結(jié)果派個(gè)破偵察機(jī)去挑釁，被蘇-27的機(jī)翼給劃了個(gè)半死，險(xiǎn)些墜海，反正這個(gè)事件之前蘇-27的威力還不為世人所知，這個(gè)事件是蘇-27的成名之戰(zhàn)。