點，擊，進(jìn)，入，改，成，績點，擊，進(jìn)，入，改，成，績點，擊，進(jìn)，入，改，成，績什么是 FSI ？汽油直噴發(fā)動機(jī)。

這是新奧迪A4在動力配置上給我們帶來的一個大大的驚喜，那就是2.0T FSI發(fā)動機(jī)。在國內(nèi)奧迪率先引入汽油直噴發(fā)動機(jī)。 早從2001年6月開始，F(xiàn)SI(Fuel Stratified Injection)汽油直噴發(fā)動機(jī)就已經(jīng)在世界上幾乎最嚴(yán)峻的耐久性測試中展現(xiàn)出超常的潛力。由FSI發(fā)動機(jī)驅(qū)動的奧迪R8在勒芒大賽中3次奪魁，在ALMS美國勒芒系列賽上更是贏得了無數(shù)個冠軍，無數(shù)次登上了領(lǐng)獎臺。 FSI燃油直噴技術(shù)是直噴式汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的一項創(chuàng)新的革命性技術(shù)，旨在最大限度地提升發(fā)動機(jī)的效率，達(dá)到完美的空燃比。在設(shè)計上，F(xiàn)SI技術(shù)與其他的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于，F(xiàn)SI發(fā)動機(jī)配備了按需控制的燃油供給，每缸4氣門，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)為系統(tǒng)提供精確的燃料。同時，燃燒室的幾何形狀設(shè)計以及毫秒級精確計算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比。在進(jìn)氣道方面，F(xiàn)SI發(fā)動機(jī)采用連續(xù)可變進(jìn)氣歧管，由電子系統(tǒng)控制所需的空氣流量，實現(xiàn)了無節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié)，提高了充氣效率，從而獲得更高的升功率，而發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)也變得更為直接。