[]企業(yè)號(hào)航天飛機(jī)（NASA內(nèi)部編號(hào): OV-101）是為NASA建造的第一架航天飛機(jī)，即世界上第一架航天飛機(jī)。但是你說(shuō)第一架載人航天飛機(jī)的話那就是“ 哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)。。

“水星號(hào)”飛船（Mercury spacecraft）美國(guó)第一個(gè)載人飛船系列。從1961年5月－1963年5月美國(guó)共發(fā)射6艘“水星”號(hào)飛船，目的是試驗(yàn)飛船各種工程系統(tǒng)的性能，考察失重環(huán)境對(duì)人體的影響、人在失重環(huán)境中的工作能力以及對(duì)發(fā)射和返回過(guò)程中遇到超重的忍耐力等。 簡(jiǎn)介飛船由圓臺(tái)形座艙和圓柱形傘艙組成，在發(fā)射時(shí)，水星號(hào)飛船的頂端還有一個(gè)高約5米的救生塔。座艙內(nèi)可乘坐一名航天員，設(shè)計(jì)的最長(zhǎng)飛行時(shí)間為2天。在座艙外面大鈍頭處覆蓋一層很厚的防熱材料。飛船返回前點(diǎn)燃制動(dòng)火箭，然后拋棄制動(dòng)火箭組合件，再入大氣層，下降到低空時(shí)打開(kāi)降落傘，航天員與飛船一起濺落在海上，由直升機(jī)和打撈船只回收。1961年5月5日水星號(hào)飛船進(jìn)行了首次亞軌道載人飛行，運(yùn)行中航天員曾試驗(yàn)使用手控裝置保持飛行路線，進(jìn)行滾動(dòng)和偏航飛行，拍攝了地球陸地構(gòu)造、氣象云圖和天體等照片。 美國(guó)第一個(gè)載人飛船系列。從1961年5月～1963年5月共發(fā)射6艘。前兩次是繞地球不到一圈的亞軌道飛行，后4次是載人軌道飛行。主要目的是試驗(yàn)飛船各種工程系統(tǒng)的性能，考察失重環(huán)境對(duì)人體的影響、人在失重環(huán)境中的工作能力以及對(duì)發(fā)射和返回過(guò)程中遇到超重的忍耐力等?！八恰憋w船是美國(guó)的第一代載人飛船，總共進(jìn)行了25次飛行試驗(yàn)，其中6次是載人飛行試驗(yàn)。“水星”飛船計(jì)劃始于1958年10月，結(jié)束于1963年5月，歷時(shí)4年8個(gè)月?！八恰庇?jì)劃共耗資3.926億美元，其中飛船為1.353億美元，占總費(fèi)用的34.5％；運(yùn)載火箭為0.829億美元，占總費(fèi)用的21.1％；地面跟蹤網(wǎng)為0.719％億美元，占18.34％；運(yùn)行和回收操作費(fèi)用為0.493億美元，占12.6％；其他設(shè)施為0.532億美元，占13.46％?！八恰庇?jì)劃的主要目的是實(shí)現(xiàn)載人空間飛行的突破，把載一名航天員的飛船送入地球軌道，飛行幾圈后安全返回地面，并考察失重環(huán)境對(duì)人體的影響、人在失重環(huán)境中的工作能力。重點(diǎn)是解決飛船的再入氣動(dòng)力學(xué)、熱動(dòng)力學(xué)和人為差錯(cuò)對(duì)以往從未遇到過(guò)的高加速度和零重力的影響等問(wèn)題?！八恰憋w船總長(zhǎng)約2.9 m，底部最大直徑1.86 m，重約1.3～1.8 t，由圓臺(tái)形座艙和圓柱形傘艙組成。座艙內(nèi)只能坐一名航天員，設(shè)計(jì)最長(zhǎng)飛行時(shí)間為2天，飛行時(shí)間最長(zhǎng)的一次為34小時(shí)20分，繞地22周(1963年5月15日～16日“水星－9”飛船飛行)?！八恰庇?jì)劃的6次載人飛行共歷時(shí)54小時(shí)25分鐘?！八恰憋w船的姿態(tài)控制系統(tǒng)以自控為主，另有兩種手控方式作為備份。航天員僅在必要時(shí)使用手控裝置控制飛船的飛行姿態(tài)，在飛船操縱方面僅起到輔助作用，基本上是一名供地面研究人員了解人對(duì)空間飛行環(huán)境適應(yīng)能力的受試驗(yàn)者。但在飛行中也表現(xiàn)出了人的主觀能動(dòng)性。