最好學(xué)報關(guān)，現(xiàn)在做物流的，做外貿(mào)才是最賺錢的，國內(nèi)的利益太薄了，你只要學(xué)會，空運(yùn)，海運(yùn)或者外貿(mào)，報關(guān)等知識，很多恭喜需要的。-寶運(yùn)達(dá)

除非你搞的是國際物流,那就對專業(yè)要高一些.如果是國內(nèi)的物流,說白了就是空車配貨.即使是大的公司也不過是給自己公司的車搞空車配貨.你別把這個行業(yè)想的太高深.基本上來了貨,物流公司就是看看貨多重,多少個立方,算下運(yùn)費(fèi),開開單據(jù)什么的.你就算是初中畢業(yè),只要會算術(shù),會寫字就能干.靠工資肯定是沒戲的了,而且你要明白,物流公司一般都開在比較偏的地方,每天主要同事不是開單的就是力工,沒什么樂趣可言.想賺錢就要當(dāng)個小頭目,在比較大的物流公司混一兩年,當(dāng)個小經(jīng)理什么的,才能有額外的灰色收入,具體的我就不講了,你干了這行自然就知道了.

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。隨著中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，全國已有30多個省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國物流企業(yè)家論壇暨2003中國物流(企業(yè))年會的報告也顯示，2003年1至9月，全國社會物流總值21.7萬億元，同比增長26.9%。物流總值的高速增長，表明中國經(jīng)濟(jì)增長對物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測，“中國物流業(yè)預(yù)計未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度?！备偲笉徫槐緦I(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地（園區(qū)）、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等工作。

龍哥說的很對，內(nèi)行人，物流管理確實不怎么樣，哪怕你考個聯(lián)合與采購部的物流師職稱也沒什么公司看這個證書，作為過來人我給你2個建議 1 去考報關(guān)員，2本教材。出來后到沿海某小海運(yùn)代理公司做個報關(guān)員之類的，前提是你英語必須好。這種工資不高也就2000-4000，或者你有背景可以將你調(diào)入海關(guān)一類的工作。后面的事就不用我講了 2 家里有資本，先找個正規(guī)點(diǎn)的物流，貨運(yùn)干個3-4年，學(xué)習(xí)經(jīng)驗和操作流程，然后自己投資干點(diǎn)小物流，慢慢做大。其實專業(yè)來說神馬都是浮云，不要想得專業(yè)出來就是對口的，物流管理是屬于管理類學(xué)科，更多需要經(jīng)驗，而且書本上的80%在近8年內(nèi)對于個人來說實際操作用不到。最重要的是你要端正態(tài)度，例如數(shù)學(xué)學(xué)得好的人大多心思縝密？悟出點(diǎn)什么了嗎？1無背景2無資產(chǎn)，就得放下心來從基層做起，物流管理大學(xué)生，英語4級水平在深圳剛開始也就2000左右的工資，不會高到哪去，經(jīng)常做的是一線現(xiàn)場管理操作的工作，你得有吃苦的決心。如果你英語非常優(yōu)秀，可以酌情考慮做外貿(mào)、采購什么的，應(yīng)該比基本的物流專業(yè)學(xué)生出來要好的多。希望對你有所幫助。