最好學(xué)報(bào)關(guān)，現(xiàn)在做物流的，做外貿(mào)才是最賺錢(qián)的，國(guó)內(nèi)的利益太薄了，你只要學(xué)會(huì)，空運(yùn)，海運(yùn)或者外貿(mào)，報(bào)關(guān)等知識(shí)，很多恭喜需要的。-寶運(yùn)達(dá)

除非你搞的是國(guó)際物流,那就對(duì)專(zhuān)業(yè)要高一些.如果是國(guó)內(nèi)的物流,說(shuō)白了就是空車(chē)配貨.即使是大的公司也不過(guò)是給自己公司的車(chē)搞空車(chē)配貨.你別把這個(gè)行業(yè)想的太高深.基本上來(lái)了貨,物流公司就是看看貨多重,多少個(gè)立方,算下運(yùn)費(fèi),開(kāi)開(kāi)單據(jù)什么的.你就算是初中畢業(yè),只要會(huì)算術(shù),會(huì)寫(xiě)字就能干.靠工資肯定是沒(méi)戲的了,而且你要明白,物流公司一般都開(kāi)在比較偏的地方,每天主要同事不是開(kāi)單的就是力工,沒(méi)什么樂(lè)趣可言.想賺錢(qián)就要當(dāng)個(gè)小頭目,在比較大的物流公司混一兩年,當(dāng)個(gè)小經(jīng)理什么的,才能有額外的灰色收入,具體的我就不講了,你干了這行自然就知道了.

作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。”競(jìng)聘崗位本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在物流企業(yè)、工商企業(yè)、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地（園區(qū)）、物流管理咨詢(xún)公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢(xún)與策劃、供應(yīng)鏈管理以及物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等工作。

龍哥說(shuō)的很對(duì)，內(nèi)行人，物流管理確實(shí)不怎么樣，哪怕你考個(gè)聯(lián)合與采購(gòu)部的物流師職稱(chēng)也沒(méi)什么公司看這個(gè)證書(shū)，作為過(guò)來(lái)人我給你2個(gè)建議 1 去考報(bào)關(guān)員，2本教材。出來(lái)后到沿海某小海運(yùn)代理公司做個(gè)報(bào)關(guān)員之類(lèi)的，前提是你英語(yǔ)必須好。這種工資不高也就2000-4000，或者你有背景可以將你調(diào)入海關(guān)一類(lèi)的工作。后面的事就不用我講了 2 家里有資本，先找個(gè)正規(guī)點(diǎn)的物流，貨運(yùn)干個(gè)3-4年，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和操作流程，然后自己投資干點(diǎn)小物流，慢慢做大。其實(shí)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)神馬都是浮云，不要想得專(zhuān)業(yè)出來(lái)就是對(duì)口的，物流管理是屬于管理類(lèi)學(xué)科，更多需要經(jīng)驗(yàn)，而且書(shū)本上的80%在近8年內(nèi)對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)實(shí)際操作用不到。最重要的是你要端正態(tài)度，例如數(shù)學(xué)學(xué)得好的人大多心思縝密？悟出點(diǎn)什么了嗎？1無(wú)背景2無(wú)資產(chǎn)，就得放下心來(lái)從基層做起，物流管理大學(xué)生，英語(yǔ)4級(jí)水平在深圳剛開(kāi)始也就2000左右的工資，不會(huì)高到哪去，經(jīng)常做的是一線現(xiàn)場(chǎng)管理操作的工作，你得有吃苦的決心。如果你英語(yǔ)非常優(yōu)秀，可以酌情考慮做外貿(mào)、采購(gòu)什么的，應(yīng)該比基本的物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生出來(lái)要好的多。希望對(duì)你有所幫助。