過來人告訴你，如果你還有選擇的權利，那么不要猶豫，千萬不要選這個專業(yè)，原因很簡單，現(xiàn)在船市正是冰點，哪怕餓不死的國企都很難過，待遇爛得一B，而且就業(yè)面窄的出奇，你說在大學學了很多結構，想找相關的企業(yè)湊活一下，那是不可能的，因為大家都想要設計，還是機械設計，船海工程基本只搞結構，說白了人家就覺得你這個專業(yè)不對口，搞技術沒戲。大型制造業(yè)都在節(jié)衣縮食，勉強不倒閉混口飯就成了，你如果不介意，就選吧，希望你不要后悔。個人認為，都是制造業(yè)還不如學機械制造，車輛工程，有的是人搶著要！什么？你學船的？呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵……

①上海交通大學；②哈爾濱工程大學；③大連理工大學；④武漢理工大學；⑤華中科技大學；⑥天津大學；⑦江蘇科技大學 7所船舶權威學校，但是偏重點有所不同！

1.輪機工程系培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。輪機工程畢業(yè)生受到中外遠洋運輸企業(yè)、大中型船廠、船舶機械制造和港口管理等企業(yè)的歡迎，連年呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。

2.由于輪機工程專業(yè)的畢業(yè)生技術含量高，職業(yè)素質(zhì)要求嚴，培養(yǎng)成本大，所以輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)待遇十分優(yōu)厚，見習期滿的畢業(yè)生的月薪多在2000美金以上，外派船舶輪機長的月薪高達6000~8000美金。

3.輪機專業(yè)畢業(yè)生既是各類大型船舶的高級管理人才，又是船舶建造企業(yè)和各類機械制造企業(yè)技術精英，被譽為職業(yè)群體中的“金領”。

4.水聲工程主要研究水聲技術的工程應用和各種水聲設備的研究設計與制造。由于聲波是在海水中探測目標、傳遞信息的有效工具，水聲工程在經(jīng)濟建設中有著廣泛的應用，該學科以國防領域為主要研究背景，主要涉及聲納總體技術、信號處理、傳感器及聲系統(tǒng)以及計量與測試技術。

5.畢業(yè)生就業(yè)前景光明，就業(yè)面寬，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通運輸、民用動力、環(huán)境工程等領域相關的高等院校、科研院所、企事業(yè)單位和部隊有著廣闊的就業(yè)前景，研究生畢業(yè)后可從事聲學、電子、計算機應用及信息工程的科研教學工作，也可在漁業(yè)機械、石油、地質(zhì)、海洋儀器、醫(yī)療儀器等部門從事設計、生產(chǎn)和科研工作。

6.船舶與海洋結構物設計制造是真正的造船專業(yè)，主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。

7.船舶與海洋結構物先進制造技術研究經(jīng)過國家“211工程”的投入和建設，已獲較大進展。目前正以“產(chǎn)-學-研”結合的方式，完成國家經(jīng)貿(mào)委的重大創(chuàng)新項目“船舶先進制造技術集成系統(tǒng)研究”。

8.本專業(yè)方向下還包括海洋水下工程與科學、船舶與海洋工程結構力學、船舶與海洋工程流體力學等細分科研方向。船舶工業(yè)：海洋世紀的“綜合工業(yè)之冠”與本專業(yè)聯(lián)系最緊密的就是船舶工業(yè)。

9.船舶工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被稱為“綜合工業(yè)之冠”，在國民經(jīng)濟116個產(chǎn)業(yè)部門中，船舶工業(yè)對其中的97個產(chǎn)業(yè)有直接消耗，關聯(lián)面達84%，其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切。

10.據(jù)統(tǒng)計，2009年全國完工超過5000萬載重噸船舶，拉動1500萬人就業(yè)。每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個就業(yè)崗位。建大塢、造大船，一直是中國造船人的愿望。

11.中船重工集團黨組成員孫波在2012年接受媒體采訪時稱，“過去的10年，是中國造船業(yè)從小到大的10年，未來10年，則是我國能否從世界第一造船大國邁向世界第一造船強國的關鍵10年?！睆?010年至今，我國不僅是航運大國、海洋大國，更躍居為世界第一造船大國（雖然曾短暫被韓國超過，但2014年我國又重回世界第一位置）。

12.我國造船業(yè)的飛速發(fā)展，帶動了包括船廠及一系列相關行業(yè)和配套設施的發(fā)展。以中國船舶工業(yè)集團公司和中國船舶重工集團公司兩大央企為代表，我國涌現(xiàn)出一批在國際市場享有盛譽、具有較強國際競爭力的知名船舶企業(yè)。

13.由于造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，也催生了對大量高素質(zhì)的專業(yè)技術人才的需求，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要，這也是船舶與海洋工程專業(yè)近年來一直是就業(yè)前景佳的“綠牌”專業(yè)的原因所在。

14.雖然受世界金融危機的影響，最近幾年國際航運市場持續(xù)低迷，新船成交量價大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船業(yè)的形勢并不樂觀，國際造船市場處于深度調(diào)整期.

15.但經(jīng)過了幾年的調(diào)整之后，我國造船業(yè)已經(jīng)“回暖”，從全球看，世界各個造船強國也都紛紛制定船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和政策，保障造艦任務量，保持本國艦船工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。從長遠看，在經(jīng)過一個調(diào)整期之后，造船業(yè)依然前景看好。

就業(yè)很容易，就業(yè)率目前大于百分之95，以后也不會差到哪，有更高的可能?。?！只要你不是那種天天瘋玩的學生，都能找到工作?。〔贿^成績和英語及計算機等級證書也很重要，能對你簽的單位好壞起決定性的作用！??！去了單位好好干，只要你有能力是很有前途的??！PS：本人學船舶與海洋工程的，回答帶有專業(yè)性！