ENS就是船公司要幫你做這個(gè)補(bǔ)料收的費(fèi)用。以下這段文字是我當(dāng)時(shí)寫給我們工廠的：歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則｛ENS（Entry Summary Declaration），即“入境摘要報(bào)關(guān)單”｝。 自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用於全部27個(gè)歐盟成員國(guó)（以下附上了歐盟成員國(guó)名單）。 所以，從現(xiàn)在開(kāi)始出所有歐盟國(guó)家的貨都必須提前2-3天補(bǔ)料（類似現(xiàn)在美線的補(bǔ)料方式），如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制徵收罰款或其他罰金。目前我司出到的歐盟國(guó)家有：比利時(shí)（丹麥，希臘，匈牙利，羅馬尼亞），RWL，RSM，后續(xù)請(qǐng)各廠針對(duì)這些國(guó)家的出貨資料務(wù)必特別注意，保證出貨資料的準(zhǔn)確性。歐盟國(guó)家列表：奧地利，比利時(shí)，保加利亞，賽普勒斯，捷克，丹麥，愛(ài)沙尼亞，芬蘭，法國(guó)，德國(guó)，希臘，匈牙利，愛(ài)爾蘭，義大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬爾他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國(guó)。

ENS是英文“Entry Summary Declaration”的簡(jiǎn)稱，中文意思是：“入境簡(jiǎn)要申報(bào)”，這是歐洲海關(guān)提前艙單的規(guī)則，從2011年1月1號(hào)起，歐盟國(guó)家對(duì)前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行ENS提前申報(bào)艙單的制度，所有歐盟成員共27個(gè)成員國(guó)都執(zhí)行這項(xiàng)制度。所以，只要你出口貨物到歐盟，或者貨物途徑歐盟港口，都必須向歐盟海關(guān)提前申報(bào)，這個(gè)制度，與出口美國(guó)需要提前申報(bào)的AMS制度基本一致，無(wú)論是走海運(yùn)整箱，散貨拼箱，空運(yùn)，快遞各種形式，都需要提前申報(bào)ENS， 由于我國(guó)出口方基本都不具備獨(dú)立申報(bào)ENS的條件，所以，一般情況下都是委托貨代向船公司或其承運(yùn)人裝載前24小時(shí)之前提交代為申報(bào)，所以ENS費(fèi)用則是船公司或空運(yùn)公司等承運(yùn)人收取的費(fèi)用。所以，我們關(guān)心的問(wèn)題是ENS費(fèi)用是多少，做FOB需要給ENS費(fèi)用嗎？一般目前ENS收費(fèi)基本與AMS一致，基本是USD25/票，也有一些公司收取USD35/票，不同公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，基本差距不會(huì)很大，建議客戶在訂艙前，仔細(xì)咨詢好貨代公司或者相應(yīng)承運(yùn)人，避免一些無(wú)良貨代趁客戶不懂，亂收費(fèi)。如果是跟客戶做的是FOB報(bào)價(jià)，是必須支付ENS費(fèi)用的，ENS費(fèi)用是屬于FOB范疇的費(fèi)用，因?yàn)榇隧?xiàng)操作是在船離開(kāi)中國(guó)港口前發(fā)生，所以如果做FOB的客戶是必須支付ENS費(fèi)用的。天捷國(guó)際專業(yè)承接上海出口，深圳出口，廣州出口歐洲各類海運(yùn)，散貨拼箱，空運(yùn)，快遞等服務(wù)，如果您需要進(jìn)一步了解，歡迎您撥打我們的全國(guó)統(tǒng)一熱線：4008-110-650咨詢我們的客服代表吧。天捷建議所有客戶不要輕易忽略ENS操作，如果未能遵守ENS規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。以下內(nèi)容為ENS所需要提交的內(nèi)容：提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對(duì)地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意： 1.Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。 2.Consignee收貨人 (如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。 3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。 注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫，該號(hào)碼是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。只要在企業(yè)所屬國(guó)海關(guān)登記獲得該號(hào)碼，在全歐盟通用。(EORI號(hào)如有，請(qǐng)務(wù)必在導(dǎo)ESR時(shí)即提供，6位HS代碼也同時(shí)導(dǎo)入。) 同時(shí)還需要提供以下信息： Container No.& Seal no. 集裝箱號(hào)和封號(hào) Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述 Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼 4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼 Gross Weight 毛重 Shipping Mark 包裝貨物嘜頭 UN Dangerous Goods Code 危險(xiǎn)貨物的UN代碼歐盟海關(guān)接收ENS后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對(duì)貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果： 風(fēng)險(xiǎn)類型A：不予裝船（Do not load message – DNL）； 風(fēng)險(xiǎn)類型B：入境港（即歐盟內(nèi)第一個(gè)掛靠港）查驗(yàn)； 風(fēng)險(xiǎn)類型C：卸貨港查驗(yàn)。 裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)都有權(quán)對(duì)任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送“DO NOT LOAD”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。雖然從表面上，感覺(jué)歐盟海關(guān)動(dòng)了真格，隨時(shí)可能被查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)我國(guó)出口方根本不需要害怕，天捷建議所有出口者，只要做到如實(shí)申報(bào)，根本不需要擔(dān)心ENS帶來(lái)的任何后果，如果一些需要出口非洲的特殊貨物，建議不要通過(guò)歐盟中轉(zhuǎn)，即可避免ENS帶來(lái)的不必要麻煩。

ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報(bào)關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個(gè)歐盟成員國(guó)（以下附上了歐盟成員國(guó)名單）。 不提交ENS有什么風(fēng)險(xiǎn)？如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。 如何提交ENS（入境摘要報(bào)關(guān)單）？針對(duì)所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國(guó)家首個(gè)?？扛厶峤蝗刖痴獔?bào)關(guān)單 (ENS)，而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交。什么貨物需提交ENS？所有進(jìn)口到歐盟的貨物；所有中轉(zhuǎn)的貨物（無(wú)論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi)）；所有過(guò)境的貨物（如通過(guò)拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國(guó)家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘?？康恍敦洠??？傊?，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ENS。提交ENS必須申報(bào)的數(shù)據(jù)有哪些？提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對(duì)地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意：

1. Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。2.Consignee收貨人 (如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫，該號(hào)碼是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。只要在企業(yè)所屬國(guó)海關(guān)登記獲得該號(hào)碼，在全歐盟通用。(EORI號(hào)如有，請(qǐng)務(wù)必在導(dǎo)ESR時(shí)即提供，6位HS代碼也同時(shí)導(dǎo)入。)同時(shí)還需要提供以下信息：Container No.& Seal no. 集裝箱號(hào)和封號(hào)、Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述、Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼、4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼、Gross Weight 毛重、Shipping Mark 包裝貨物嘜頭、UN Dangerous Goods Code 危險(xiǎn)貨物的UN代碼

ENS（Entry Notification of Summary）是“艙單報(bào)關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則。

自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部28個(gè)歐盟成員國(guó)。

如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。

針對(duì)所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國(guó)家首個(gè)?？扛厶峤蝗刖痴獔?bào)關(guān)單 (ENS)，而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交。

擴(kuò)展資料：

歐盟海關(guān)需處理全球16%的貿(mào)易，相當(dāng)于每年處理價(jià)值約3.4萬(wàn)億歐元、重量超過(guò)20億噸的貨物。近年來(lái)，歐委會(huì)一直在推動(dòng)海關(guān)改革，于2013年通過(guò)了新版《歐盟海關(guān)法典》（Union Customs Code），擬于2016年5月1日起正式實(shí)施。

此次出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則主要包括以下方面：一是簡(jiǎn)化進(jìn)口貨物通關(guān)程序；二是明確對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)實(shí)體同等待遇；三是確保海關(guān)決定和授權(quán)在歐盟全境內(nèi)有效；四是為新的IT系統(tǒng)建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范，確保各國(guó)數(shù)據(jù)無(wú)縫交換；五是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)打擊違法、違禁貨物貿(mào)易、恐怖主義和其他犯罪行為。

歐盟經(jīng)濟(jì)金融事務(wù)、稅收和關(guān)稅同盟委員莫斯科維奇表示，現(xiàn)代、高效的海關(guān)體系有利于國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)于保護(hù)歐盟公民安全和成員國(guó)利益也至關(guān)重要。

參考資料來(lái)源：百度百科-ENS

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-歐盟通過(guò)海關(guān)現(xiàn)代化實(shí)施細(xì)則