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留求藝—您的留學(xué)規(guī)劃師

更多留學(xué)生回國就業(yè)去哪些城市

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問題描述:

更多留學(xué)生回國就業(yè)去哪些城市,麻煩給回復(fù)

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每年都說“史上最難就業(yè)年”,留學(xué)生從最初的光環(huán)籠罩到“海待”等現(xiàn)象的出現(xiàn),說明留學(xué)生回國就業(yè)確實有些存在水土不服的問題,但這當(dāng)然不是意味著就不好找工作,根據(jù)每個人的實際能力和要求相關(guān),下面一起看看留學(xué)生出國回來好找工作嗎 不管是海歸還是土著,不管是985、211還是一本、二本,一般這些紙面上的東西能把一個人送的最遠(yuǎn)的距離就是通過網(wǎng)申或者筆試,到面試的時候一個正常的面試官著重看的還是個人的能力,尤其是硬性的技能,可惜留學(xué)經(jīng)歷給人最大的收獲大多數(shù)是軟性的實力增長。

這條可以理解為名校海歸在求職初期階段是有優(yōu)勢的,也可以理解為到了求職后期看的還是個人能力的差異。國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的招聘期在8月到12月之間,面向的是應(yīng)屆生,也就是正在上大四的學(xué)生。而海歸一般的畢業(yè)時間大多數(shù)是6月,少部分是12月等。哪怕6月畢業(yè)的一般也不會立即回國。所以對于海歸來說,首先回國找工作能不能被當(dāng)做應(yīng)屆生對待是一個很多人憂慮的問題,其次就是很多海歸都會錯過校招期(目前只有極少數(shù)企業(yè)開啟了海外招聘流程,在海外投國內(nèi)工作因為不能參加筆試面試等,可行性幾乎為0),且這些人也很少會有機會或經(jīng)歷去各個學(xué)校參加校園宣講會招聘會等,所以在時間點和資源的角度來說,海歸都是弱勢群體。人在大學(xué)的時候能做好選擇想好出路是件很難的事情,大多數(shù)人的腦子里畢業(yè)的方向就是考研/保研、留學(xué)、公務(wù)員或找工作,殊不知留學(xué)或讀研只是一個找到更好工作的方式而已,這些都是過程和手段,最終的結(jié)果還是要找到一份好工作。所以很多海歸在大學(xué)的時候要保證高GPA,要考托福、GRE,還要做科研項目,要準(zhǔn)備申請等等,大多精力已經(jīng)被耗光,根本無暇去做職業(yè)上的準(zhǔn)備,比如實習(xí)等等。而實習(xí)經(jīng)歷反而是找工作的時候最重要的事情,所以對比于很多名校生在本科的時候?qū)W⒂诜e累實習(xí)經(jīng)歷的,海歸就又有了一個決定性的劣勢。不過話再說回來,現(xiàn)在北京上海的學(xué)生比別的地方的學(xué)生找實習(xí)都容易了上百倍,這也造成了哪怕北京上海地區(qū)的二流學(xué)校的學(xué)生也可能比其他地區(qū)一流學(xué)校學(xué)生更具有競爭力的情況。這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)的問題,對于大多數(shù)學(xué)生來說都是極其不公平的。由于海歸們能力的參差不齊,很多公司已經(jīng)不盲目迷信海歸,甚至于會覺得海歸沒什么了不起,或有“這些人只是花錢去鍍金”的一種類仇視心理。而除了哈佛、斯坦福等等名校,其余的好學(xué)校大多時候國內(nèi)企業(yè)的HR并沒有那么了解,而且一些海外的實習(xí)、項目、課程設(shè)置等和國內(nèi)的完全不同,對于不了解的領(lǐng)域HR很難做比較或判斷。比如我當(dāng)初回國找工作覺得簡歷上最出彩的是幾份管理咨詢相關(guān)的實習(xí),但是到了一些公司面試的時候,對于不了解這塊領(lǐng)域的人來說,管理咨詢的實習(xí)經(jīng)歷反而可能是減分項。所以如果是要去投行或咨詢等比較高端的公司,海歸其實還是有明顯優(yōu)勢的,他們的付出和經(jīng)歷也可以被比較公平的衡量和比較。國外的項目絕大多數(shù)情況下要比國內(nèi)的學(xué)習(xí)要累,要看更多東西,對知識掌握的寬度和廣度等要求更高。但大多數(shù)時候應(yīng)屆生招聘招到公司里的人是不需要用那么多知識的,所學(xué)知識和所做事情完全無關(guān)是一個比較普遍的情況,所以企業(yè)會挑更好用的人,他們對國內(nèi)的學(xué)生更了解,覺得國內(nèi)的學(xué)生更肯吃苦,工作的時間可能維持的更長,期望的待遇更低,也就是更好用了(何況現(xiàn)在很多清北復(fù)交的人都有很多海外交流交換的機會,從這個角度來說,海歸本身也是沒有什么優(yōu)勢)?,F(xiàn)在每年都說是最難就業(yè)年,其實我覺得對于每個人來說找到工作從來不是難事,有很多工資三四千的工作,有很多三四線城市的機會,只是越來越少人愿意去而已。越來越多的人開始意識到要做自己喜歡的事情,要找到更好的平臺,這本身是一件好事。而海歸群體的這種覺醒意識更濃烈,所以絕大多數(shù)海歸回國都在北上廣,都去爭最好的公司,最好的職位,或者都會更著眼于個人價值的實現(xiàn)。而國內(nèi)的最好的學(xué)校里最好的人也一樣,和國內(nèi)的這些人比起來,僅一個海外學(xué)校的文憑也是完全沒有優(yōu)勢的。最近看到一句話是“眼界開闊了,但能力沒有跟上”,我覺得這也是對海歸的一個比較適合的評價,海歸普遍比較著急,也比較自負(fù),不得不說很多時候海歸是有自負(fù)的本錢,比如更懂得國際化標(biāo)準(zhǔn)化的東西,更懂一些管理知識和概念等,以至于很多國內(nèi)的企業(yè)看到這樣的海歸會覺得不接地氣或太傲氣,總而言之還是“不好用”。

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近幾年,海歸逐漸從往年的“精英教育”級變得越來越大眾化,海歸人數(shù)的增多,也是在變相的拉低作為海龜?shù)母偁幜Αkm然海歸留學(xué)生在生活、生存、學(xué)識、見聞等諸多方面都極具競爭力,但在回國就業(yè)的過程中,依然存在諸如“缺少人脈資源”、“難以適應(yīng)職場環(huán)境”等困擾,就連最基本的面試環(huán)節(jié),對于不在少數(shù)的留學(xué)生來講可能都像是隔著一層窗戶紙。關(guān)于海歸就業(yè)很重要的一點就是,留學(xué)生最好在回國前就開始準(zhǔn)備找工作,有足夠的時間選擇與平衡心態(tài),可以看一下歸國圈的網(wǎng)站,專門做海外人才招聘,提供視頻面試,這樣可以先人一步接觸工作機會與雇主接觸。

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一份對曾在澳洲留學(xué)生的495位中國就業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn),其中82%的人找到了工作,而他們的雇主中有93%推薦招募來自澳洲的學(xué)生。僅有12%的澳洲畢業(yè)生仍然處于失業(yè)狀態(tài),而中國畢業(yè)生的總體失業(yè)率為22%。一份英國政府最近的調(diào)查顯示,67%在該國留學(xué)的2010年畢業(yè)生找到了工作,而12%處于失業(yè)并正在找工作。對中國畢業(yè)生來說,以上兩個比例分別為64%和12%。在中國,留學(xué)生的平均起薪是本地畢業(yè)生的兩倍。3%留學(xué)澳洲的中國畢業(yè)生仍在學(xué)習(xí),而另外3%既沒在學(xué)習(xí)也沒有找工作。那些被雇傭的畢業(yè)生中,88%的工作內(nèi)容與所學(xué)專業(yè)相關(guān)。中國是澳洲最大的留學(xué)生市場,2011年有16萬學(xué)生入學(xué),占全體留學(xué)生入學(xué)人數(shù)的30%。在接受調(diào)查的72位中國雇主中,有67%認(rèn)為澳洲院校應(yīng)該更加重視提供工作經(jīng)驗。只有一位老板不滿意來自澳洲的畢業(yè)生,表示他們很容易放棄。大約87%的雇主認(rèn)為不遠(yuǎn)的未來會面臨人才短缺,68%希望招募更多的留學(xué)生,43%認(rèn)為在商業(yè)領(lǐng)域有人才短缺現(xiàn)象,而24%認(rèn)為工程和科學(xué)領(lǐng)域有此現(xiàn)象。這些雇主覆蓋了很多行業(yè),但大部分畢業(yè)生(46%)在做銷售和市場類工作。中國雇主們表示最看重澳洲畢業(yè)生的國際視野和與客戶溝通的能力。推薦專業(yè)一——理財規(guī)劃師金融危機、股災(zāi),喚醒了人們的理財意識,越來越多的人開始選擇專業(yè)的理財顧問來有效的規(guī)避風(fēng)險,理財規(guī)劃師也日趨成為炙手可熱的職業(yè)。理財規(guī)劃師的從業(yè)方向較廣,可以是銀行、專業(yè)第三方投資理財公司、證券公司等。據(jù)了解,目前國內(nèi)理財規(guī)劃師有近20萬的人才缺口,因經(jīng)驗和專業(yè)方向不同,年薪為10萬-100萬不等。建議,對于很多想要通過學(xué)習(xí)“會計”移民的學(xué)生,可以考慮會計和金融雙專業(yè)的課程,這樣既可以滿足移民的需求,同時還可以了解金融方向的知識,拓展自己的就業(yè)面。推薦專業(yè)二——飛行員民航的持續(xù)快速發(fā)展,機隊規(guī)模迅速擴(kuò)張,導(dǎo)致飛行、機務(wù)、空管、運行管理等專業(yè)人才十分缺乏。據(jù)悉,“十一五”期間民航業(yè)需增加飛行員9100人,機務(wù)人員25000人,空管人員3200人。未來10年,我國航空運輸初始飛行人才的年平均需求量為3000名,但我國現(xiàn)有的訓(xùn)練機構(gòu)目前的年培訓(xùn)量僅為2000名,年需求缺口達(dá)1000名。飛行員在航空運輸自由化、全球航空聯(lián)盟化大背景下,具有專業(yè)背景、外語好、能夠參與國際交流的國際化人才短缺,懂技術(shù)、會管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才十分緊缺。飛行員堪稱高技術(shù),高回報的專業(yè)。目前,國內(nèi)機長的年薪約在30萬左右。一般來說國內(nèi)的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng),采用合同制的,如果學(xué)生自己從澳大利亞完成,回國應(yīng)聘飛行員,可以自主選擇航空公司,且薪水待遇會更好。申請開設(shè)相關(guān)專業(yè)和課程的澳洲院校并不多,其中以南澳大學(xué)的民用航空專業(yè)最為突出,學(xué)校擁有自己飛行的培訓(xùn)學(xué)院,提供諸多實踐機會。

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