迪拜市府的前身是1954年成立的市政管理處。
1961年，拉希德酋長發(fā)布命令，成立市政委員會。從1965年開始，哈姆丹親王任委員會**至今。1974年，市府管轄范圍擴大到整個迪拜酋長國，并規(guī)定市府由市政委員會和市府組成，今天講市府基本上指這第二個機構。它由秘書長、副秘書長、五位秘書長助理和十二個局、四個室、兩個處、一個中心組成，管理城建、交通、衛(wèi)生、園林、綠化、市場等市政事務。1996年，市府預算為5.45億美元。 迪拜領導人- 1833年6月9日 `Sheikh Ubayd ibn Said1833年6月9日 - 1852年 Sheikh Maktoum I ibn Bati ibn Suhayl（？——1852年）1852年 - 1859年 Sheikh Said I ibn Bati（？——1859年）1859年 - 1886年11月22日 Sheikh Hushur ibn Maktoum（？——1886年）1886年11月22日 - 1894年4月7日 Sheikh Rashid I ibn Maktoum（？——1894年）1894年4月7日 - 1906年2月16日 Sheikh Maktoum II ibn Hushur（18年——1906年）1906年2月16日 - 1912年11月 Sheikh Bati ibn Suhayl（1851年——1912年）1912年11月 - 1929年4月15日 Sheikh Said II ibn Maktoum（第1次）（1878年——1958年）1929年4月15日 - 1929年4月18日 Sheikh Mani ibn Rashid1929年4月18日 - 1958年9月 Sheikh Said II ibn Maktoum（第2次）1958年9月 - 1990年10月7日 謝赫·拉希德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆酋長（1912年——1990年）1990年10月7日 - 2006年1月4日 謝赫·馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長（1943年——2006年）2006年1月4日 - 現(xiàn)在 謝赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長（1949年——）編輯本段四、人口結構人口根據(jù) Statistics Center of Dubai 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2006年迪拜總人口為1,422,000，其中男性1,073,000人，女性349,000人。1998年，迪拜酋長國中17%的人口為阿聯(lián)酋公民，約85%的外國移民（71%的迪拜酋長國人口）為亞洲人，其中印度人占40%、巴基斯坦人占15%、孟加拉國占10%，其他占10%。而只有約3%的人口是西方人。據(jù)傳有四分之一的人口祖籍是阿聯(lián)酋的鄰國伊朗。但其中有16%的人口（集體勞動者）不能知道確切的國籍，但大多數(shù)為亞洲人。迪拜酋長國的平均年齡為27歲。人口自然增長率（2005年）為13.6%。而自然死亡率僅為1%。1822年 1200人1900年 10,000人1930年 20,000人1940年 38,000人1954年 20,000人1960年 40,000人1968年 58,971人1975年 183,000人1985年 370,800人1995年 674,000人2005年 1,204,000人 語言盡管阿拉伯語是迪拜的官方語言，但北印度語（Hindi）、馬拉雅拉姆語（Malayalam）、烏爾都語（Urdu）、波斯語（Persian）、塔加洛語（Tagalog）、孟加拉語（Bengali）連同其他語言都在迪拜被使用。英語是迪拜酋長國使用最廣泛的語言。編輯本段五、財政金融很久以來，迪拜在這一地區(qū)的貿易地理上便占據(jù)突出的位置。迪拜一直是一個繁榮的商業(yè)中心，迪拜港灣在這個城市的經(jīng)濟發(fā)展中扮演著非常重要的角色。對那些裝滿各種貨物轉口到海灣地區(qū)、印度次大陸和東非等不同地區(qū)的中小船只來說，迪拜港灣一直是一個安全的重要海港。 迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易于進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發(fā)達的金融業(yè)和服務業(yè)提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。 交通基礎設施可與世界上任何發(fā)達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司——阿聯(lián)酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業(yè)績。在海運方面，超過125條世界主要航線都將迪拜的Rashid港和Jebel Ali港列入其中。Jebel Ali港是世界上最大的人工港口，建有65個泊位，跨度達15公里。港口的周圍是免稅區(qū)，區(qū)內的外資企業(yè)可以擁有100%的所有權，并可免交公司稅和個人稅。此外， 對利潤的調撥回國不加限制。免稅區(qū)內還有經(jīng)勞埃德認證的中東唯一的冷藏庫。 這里云集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經(jīng)開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業(yè)免稅區(qū)已經(jīng)投入營運。迪拜的零售業(yè)，消遣娛樂及旅游業(yè)增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節(jié)特色。購物節(jié)把全城變?yōu)橐粋€主題樂園。僅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多萬游客，帶來了10億多美元的消費。 迪拜進口商品的70%經(jīng)過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和阿塞拜疆分列第四和第六位。人們也許更愿意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。原因在海灣地區(qū)，迪拜被認為是這一地區(qū)最重要的貿易中心之一。首先，迪拜位于阿聯(lián)酋海岸線的中部，約400英里長，其位置具有非常重要的戰(zhàn)略性和競爭性。在阿拉伯灣西南部的這一重要位置一方面使迪拜在連接各航線中扮演活躍的貿易角色，另一方面又可以大大方便東西部之間的的海上運輸。 其次，迪拜實行自由和穩(wěn)定的經(jīng)濟政策，在各國之間以及國際工商界贏得良好的聲譽，這就鼓勵了本國資本和外國資本投資于商業(yè)、工業(yè)和服務業(yè)等各個經(jīng)濟領域。 第三，迪拜通過建設完善的基礎設施、提高政府服務效率和提供公共服務等措施，進一步加強了其在國際貿易中的戰(zhàn)略地位。這些高效的便利化措施有效地促進了各經(jīng)濟部門的增長、社會發(fā)展和人民生活水平的提高。 總之，迪拜酋長國的經(jīng)濟建立在兩類經(jīng)濟活動的基礎之上，即：非石油貿易和石油的生產(chǎn)與出口。在過去的三十年，由于占據(jù)海灣獨特的戰(zhàn)略性地理位置、一系列基礎設施項目的完工以及根據(jù)國際最高標準實施的一系列貿易便利化措施，迪拜的貿易和工業(yè)經(jīng)歷了快速的增長。如今迪拜已經(jīng)成為這一地區(qū)最重要的進口、出口和轉口貿易中心。同時，迪拜也在致力于大力加強其工業(yè)基礎的建設，以進一步實現(xiàn)其經(jīng)濟的多元化。為此，迪拜在杰布拉里自由區(qū)建立了一些重工業(yè)項目，活躍的私人經(jīng)濟也建立了一些中小規(guī)模的制造工廠，并在某些商品上實現(xiàn)了自給自足，有些商品甚至已經(jīng)超過當?shù)厥袌龅男枨蟛⒊隹诘胶Ｍ馐袌觥?石油如今，迪拜石油僅提供6%的GDP，而且預計到2010年將會開采完，所以，迪拜實際上已經(jīng)不能稱之為單純的阿拉伯“石油國”了，但是，這些石油目前所賺取的金錢，足夠讓他們成為富人。在迪拜，汽油的價格比國內便宜，一般合3塊多人民幣一升。非石油工業(yè)阿聯(lián)酋全國最大的兩個非石油工業(yè)項目均在迪拜，即迪拜鋁廠和迪拜干船塢。鋁廠以迪拜油田的液化石油氣發(fā)電，目前年生產(chǎn)能力為37.5萬噸，產(chǎn)品出口占全國非石油產(chǎn)品出口的60%，現(xiàn)在仍然在追加投資以進行擴大再生產(chǎn)；迪拜干船塢已發(fā)展成為世界前五家修船廠，該廠向全球承攬業(yè)務，平均每年拆船、修船200多艘。另外，迪拜的食品加工業(yè)也很有規(guī)模，而這些都歸皇家所有，所以這也是經(jīng)濟收入的來源。港口貨運如今的杰貝拉里人工港，年貨柜吞吐量在1000萬左右，就算再低的關稅，加上價格并不便宜的港口使用費，也是迪拜財政的收入來源。貿易加工迪拜作為歐洲、非洲和亞洲的印度等地的經(jīng)濟交通的中轉樞紐，每年舉辦無數(shù)次國際性的大型展會、博覽會、招商引資會等，這些商機帶來的價值，也是收入不斐。旅游業(yè)自2003年起，迪拜旅游業(yè)的收入已經(jīng)超越了石油收入，占到了GDP的10％以上。而且旅游業(yè)還解決了迪拜25％的就業(yè)率，這也成為最主要的收入來源。也是新酋長穆罕默德的工作重點。迪拜的觀光住宿人數(shù)，從1996年近200萬人，成長到2005年的600多萬人。同時期，迪拜機場過境人數(shù)，也從800萬人，成長到近2500萬人。而酋長聲稱，在2010年時，迪拜能吸引每年1500萬人來迪拜旅游。房地產(chǎn)業(yè)據(jù)統(tǒng)計，目前迪拜擁有的高樓起重機，就占了世界1/5。一個個用籬笆圈起來的建筑工地，都是讓人無法想像的大面積。在這里，幾乎每一個建設案都可以冠上“世界最大的”、“區(qū)域最大的”頭銜。而這些奇跡，都出自迪拜三家皇家房地產(chǎn)公司的手筆。
