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北京航空航天大學(xué)的哪個(gè)專業(yè)最值得讀

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問題描述:

北京航空航天大學(xué)的哪個(gè)專業(yè)最值得讀急求答案,幫忙回答下

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作為18級(jí)北航機(jī)器人研究所碩士研究生來回答一下這個(gè)問題。

北航作為國內(nèi)首屈一指的工科院校,具有深厚的工科基礎(chǔ)和技術(shù)沉淀。根據(jù)教育部新聞辦公室公布的消息,北京航空航天大學(xué)進(jìn)入“一流大學(xué)建設(shè)高?!保ˋ類)名單(全國共36所)。力學(xué)、儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、軟件工程等7個(gè)學(xué)科進(jìn)入“雙一流”建設(shè)學(xué)科名單。我認(rèn)為,如果你對(duì)工科有足夠的興趣,北航將會(huì)是你很好的選擇。無論是傳統(tǒng)的機(jī)械工程、材料學(xué)、電子信息等專業(yè),還是今年發(fā)展比較熱門的軟件工程、電子信息工程等,北航都有雄厚的師資和充沛的資源支持你的發(fā)展。隨著你學(xué)習(xí)的深入,根據(jù)你的研究方向和興趣所在,能夠進(jìn)入不同的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和研究。以機(jī)械學(xué)院為例,分為機(jī)電工程系、機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化系、材料加工與控制系、機(jī)器人研究所、機(jī)械制造及自動(dòng)化系等系所,而每一位老師的所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也有不同的研究方向,能夠滿足學(xué)生個(gè)性化的發(fā)展。此外,目前北航本科入學(xué)采用大類招生方法,即工科試驗(yàn)班類(航空航天類) 、工科試驗(yàn)班類(信息類)、理科試驗(yàn)班類、社會(huì)科學(xué)試驗(yàn)班類。一年大類培養(yǎng)后,學(xué)生進(jìn)入專業(yè)學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí),二年級(jí)結(jié)束時(shí)才在專業(yè)學(xué)院內(nèi)選擇自己心儀的專業(yè)。而且,在往后的學(xué)習(xí)過程中,北航依然支持學(xué)生根據(jù)自身興趣更換專業(yè),鼓勵(lì)學(xué)生自由地發(fā)展。謝謝閱讀,希望對(duì)你有所幫助

北京航空航天大學(xué)的哪個(gè)專業(yè)最值得讀

其他答案

北航大四的畢業(yè)生來答題~

首先,北航現(xiàn)在招生是大類招生的方式。

什么叫大類招生?就是說,以前是按具體的專業(yè)如電子信息、計(jì)算機(jī)等等這種來分開招生,而現(xiàn)在是把相似類型的專業(yè)都劃分到一個(gè)大類領(lǐng)域,按大類進(jìn)行招生。北航的大類招生主要分為這么四大類:工科試驗(yàn)班類(航空航天類),工科試驗(yàn)班類(信息類),理科試驗(yàn)班類,社會(huì)科學(xué)試驗(yàn)班。當(dāng)然,除此之外還有飛行技術(shù)、設(shè)計(jì)學(xué)類等。

其次,北航工科專業(yè)相對(duì)強(qiáng)大。

北航目前還是一所典型的工科大學(xué),工科類型的專業(yè)相對(duì)而言要強(qiáng)一些,其中北航的工科類招生主要分航空航天類和信息類專業(yè)。這兩類都很強(qiáng),硬要比較的話,通常而言信息類的專業(yè)比較火,因此高考分?jǐn)?shù)也要高些,尤其是計(jì)算機(jī)類也屬于信息大類。而航空航天類的大多是很老牌的專業(yè),也非常的好,不過通常而言就業(yè)廣度不如信息類專業(yè),因此沒有信息類的專業(yè)熱門。

再次,信息類中計(jì)算機(jī)是王牌。

北航的計(jì)算機(jī)是出了名的厲害,說起計(jì)算機(jī)專業(yè)最厲害的大學(xué)基本就是清華、國防科大和北航了。而現(xiàn)在人工智能也在雄起,這么一股大潮流更加使得計(jì)算機(jī)專業(yè)火爆,就業(yè)率也是相當(dāng)?shù)母撸瑢硐氤鰢暾?qǐng)CS專業(yè)深造也是大有前途。當(dāng)然電子信息專業(yè)也很好,網(wǎng)安其實(shí)就是從電子信息專業(yè)分出去的,現(xiàn)在大火的5G這種就屬于這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域,將來想出國申請(qǐng)EE專業(yè)深造也是大有前途。

最后,只要有興趣,肯吃苦,在北航一定是能學(xué)到真才實(shí)學(xué)的,北航的就業(yè)率普遍也都很高。因此,跟隨自己的興趣才是最重要的!

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北航在讀,來答一發(fā)

北京航空航天大學(xué)前身是北京航空學(xué)院,一所專門為我們國家航空航天事業(yè)服務(wù)的專業(yè)型高校。學(xué)校也一直是以航空航天高等院校作為自己的牌子,理所當(dāng)然的航空航天類的專業(yè)是學(xué)校的王牌專業(yè),自然是辦得很棒,為我國輸送了大量的航空航天人才,比如神舟號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士。

但是北航也不只是航空航天類的專業(yè)很強(qiáng),在就業(yè)熱度方面,航空航天類的專業(yè)是不如信息類專業(yè)的,而北航的信息類專業(yè)恰巧也很強(qiáng)。

2、3、6、21、30系這幾個(gè)院系都是在信息大類內(nèi)。其中6系計(jì)算機(jī)學(xué)院可是宇宙機(jī)專業(yè),同樣,2(電子信息工程)、3(自動(dòng)化)、21(軟件工程)、30(網(wǎng)絡(luò)空間安全)專業(yè)也同樣會(huì)涉及很多關(guān)于編程的東西,在如今計(jì)算機(jī)行業(yè)異?;鸨那闆r下,這幾個(gè)專業(yè)在就業(yè)方面還是相當(dāng)有保障的。

如今北航是大類招生了,也就是說在北航錄取的時(shí)候,就不會(huì)按照細(xì)分的專業(yè)(比如電子信息、自動(dòng)化這類)來錄取了,而是按照研究領(lǐng)域有相似重合部分的院系專業(yè)進(jìn)行分類,組成一個(gè)大類,按照大類招生,這樣在學(xué)習(xí)一段時(shí)間后,可以按照興趣和成績來選擇想要繼續(xù)攻讀的專業(yè)和院系,(不像是我們想轉(zhuǎn)專業(yè)很困難啊啊啊?。?,在很大程度上就可以避免填志愿的盲目帶來的對(duì)專業(yè)不感興趣的后果。

謝謝

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作為北京航空航天大學(xué)航空宇航推進(jìn)專業(yè)的在讀博士,來談一談自己的見解吧。

相信很多同學(xué)在選擇專業(yè)的時(shí)候都會(huì)非常糾結(jié),畢竟一次選擇,可能關(guān)乎自己的未來,不得不慎重。那么,我就從個(gè)人選擇的角度來回答這個(gè)問題吧。

首先,要考慮發(fā)展的大趨勢(shì)。創(chuàng)業(yè)界流行一句話,“站在風(fēng)口上,豬都會(huì)飛”。其實(shí)這句話同樣適用于我們進(jìn)行專業(yè)的選擇。跟對(duì)發(fā)展的大潮流,選擇一個(gè)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的專業(yè),自己未來事業(yè)的發(fā)展也會(huì)事半功倍。目前,國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)已經(jīng)開始向低污染、高附加值的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化,更加注重高新技術(shù)的發(fā)展。這其中主要以計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、新能源技術(shù)為代表,因此,這些專業(yè)我們就可以著重考慮。

其次,要看專業(yè)的綜合實(shí)力。跟對(duì)了形勢(shì),也不代表個(gè)人的成功,個(gè)人的成功還是取決于自身能力的積累。因此,要提高自身的能力,就必須選一個(gè)綜合實(shí)力強(qiáng)的專業(yè)。在北航,最王牌的專業(yè)肯定非航空航天專業(yè)莫屬,深厚的歷史背景,雄厚的師資力量,強(qiáng)大的科研能力,在行業(yè)內(nèi)的地位毋庸置疑。但這并不代表北航其他的專業(yè)就不好,事實(shí)上,作為一個(gè)工科院校,北航的很多專業(yè)絲毫不遜色于航空航天專業(yè)。例如計(jì)算機(jī)專業(yè)、通信專業(yè)、儀器光電專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)等等,也都有著國內(nèi)頂尖的綜合實(shí)力,培養(yǎng)出的畢業(yè)生也非常受到各大公司的青睞。

最后,也是最關(guān)鍵的,就是要看自己個(gè)人的興趣。為什么說這一點(diǎn)這么重要呢。因?yàn)椴徽摪l(fā)展的大趨勢(shì)如何,專業(yè)本身的前景如何,任何的行業(yè)都會(huì)有興衰利弊,而一旦你選擇了一個(gè)專業(yè),它就可能會(huì)是陪伴你一生的職業(yè),如果你本身對(duì)這個(gè)專業(yè)沒有興趣、沒有激情,那即使專業(yè)再好,也很難有所成就。

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將要升學(xué)本校的北航四年本科來答~

咱是北航儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院的,自然是要來推薦儀光學(xué)院的。

北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院源于1952年北航建校伊始成立的飛機(jī)設(shè)備教研室,1958年為滿足“兩彈一星”慣性制導(dǎo)的急需,由錢學(xué)森先生提議我國慣性技術(shù)的奠基人林士諤先生創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室,以此為基礎(chǔ)發(fā)展起來的航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)。2003年,由自動(dòng)化學(xué)院測(cè)控技術(shù)與儀器系、宇航學(xué)院航天導(dǎo)航控制系和宇航學(xué)院光電技術(shù)研究所正式組建成立儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院。

現(xiàn)在全學(xué)院有3名院士,要知道全校也沒多少名院士哦,至少是在平均線以上的。其中北航的副校長房建成原來是我們學(xué)院的院長,現(xiàn)在還會(huì)跟我們這些普通學(xué)生聊天解惑。馮培德院士現(xiàn)在快八十歲了,也依然奮戰(zhàn)在科研的第一線,作為實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)者,指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室的很多學(xué)生進(jìn)行科研工作。

“儀器科學(xué)與技術(shù)”學(xué)科2007年被評(píng)為首批國家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科,2012年被評(píng)為工信部重點(diǎn)學(xué)科,并在2012年教育部一級(jí)學(xué)科評(píng)估中名列全國第一。在教育部發(fā)布的一流學(xué)科中,北航的儀器科學(xué)與技術(shù)也是有A+的評(píng)分的。

2006年以來主持獲得***獎(jiǎng)勵(lì)15項(xiàng),包括:國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)9項(xiàng),科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng),中國專利金獎(jiǎng)1項(xiàng),教學(xué)獎(jiǎng)1項(xiàng)。其中,2007年和2008年連續(xù)兩年主持獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。

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