1.船廠焊工要求焊工職責(zé)1、對主管每日安排的產(chǎn)品進行焊接作業(yè)；

2、每日班前班后對機臺進行維護及保養(yǎng)，現(xiàn)場5s整理；

3、遵循mcg工藝標(biāo)準(zhǔn)進行操作；對輸入件進行質(zhì)量檢驗，確保輸出總成或分總成的質(zhì)量；對工段長進行產(chǎn)品缺陷的報告；

4、對工段長進行設(shè)備工具故障的報告；負責(zé)夾具和工裝的清潔及潤滑，保證每日的正確存放。

焊工技能①手工電弧焊的基本操作（平焊、立焊、橫焊）及仰焊的操作和其要領(lǐng)（用J507堿性焊條）。

②平角焊和立角焊的操作技術(shù)。

③常用金屬材料的焊接方法。

④熟練掌握氣焊和氣割的基礎(chǔ)操作技術(shù)。

⑤正確使用火焰的調(diào)整方法和火焰的應(yīng)用范圍（碳化焰、中性焰、氧化焰）。

⑥掌握氬弧焊的引弧、送絲技術(shù)、具體的操作要點及參數(shù)調(diào)節(jié)、氬弧焊的應(yīng)用范圍。

2. 船廠焊工用什么焊工證船舶焊工合格證又稱為，壓力容器證。而且還是多項壓力容器證件，可以說在焊接領(lǐng)域里，船舶焊工是比普通焊工的技術(shù)含量要高出很多的，它們承載著不同的焊工工藝，具有先進的焊接技術(shù)，掌握著很多壓力容器的經(jīng)驗，科技含量高人一等，多項目壓力容器證的3. 造船廠需要什么焊工電工：需要有電力知識，負責(zé)接線，各種服務(wù)商的設(shè)備安裝和報驗配合。焊工：作電焊的，沒什么說頭，船上各處都要焊。管工：管路排布，主要是管路閥門，信號線管路排布，泵的安裝和配合調(diào)試。雜工：例如，起重工，現(xiàn)場協(xié)調(diào)，油漆，打磨。工資3000+沒問題，我說的是中大船廠。然后加班費等等。不過做好吃苦準(zhǔn)備，船上不是一般的艱苦。

4. 船廠焊工要求條件電焊工在一般情況下都不是特殊工種，應(yīng)該是男60周歲退休，女50周歲退休，但是在特殊環(huán)境下作業(yè)的，也可以定為特殊工種，符合條件的，可以男55周歲，女45周歲退休。比如造船廠，大型鍋爐廠等等封閉空間作業(yè)的國企單位，經(jīng)過本行業(yè)主管部門報請勞動部門批準(zhǔn)才可以。

5. 船廠焊接要求船舶漆是一種可以涂裝在船舶表面的一種油漆。船舶涂抹船舶漆的主要目的是為了延長船舶的使用壽命以及滿足船舶的各種需求。船舶漆包括船底防污漆、飲水艙漆、干貨艙漆等油漆。接下來我們來了解下船舶漆的特點及涂裝工藝。船舶漆的歷史： 從20世紀(jì)80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外先進的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達到或接近國外先進水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距。船舶漆的特性： 由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。 船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。 船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。 船舶的水下部位往往需要進行陰極保護，因此，用于船體水下部位的油漆需要有較好的耐電位性、耐堿性。以油為原料或以油改性的油漆易產(chǎn)生皂化作用，不適合制造水線以下用的油漆。 船舶從防火安全角度出發(fā)，要求機艙內(nèi)部、上層建筑內(nèi)部的油漆不易燃燒，且一旦燃燒時也不會放出過量的煙。因此，硝基漆、氯化橡膠漆均不適宜作為船舶艙內(nèi)裝飾油漆。船舶漆的特點：

1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。

2、厚膜化，質(zhì)量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。

3、船舶漆附著力強：涂層與基體結(jié)合力強。

4、船舶漆高效方便，施工簡便。船舶漆的涂裝 一般船舶漆涂裝工藝要求： 船體原材料表面處理要求(簡稱一次處理) 1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。 3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。 二次處理 已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理(簡稱第二處理) 1. 已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應(yīng)按附表1進行處理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應(yīng)進行二次處理，其等級標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合(CB*3230-85)的標(biāo)準(zhǔn)。船舶漆的選用： 1. 選用的涂料必須符合規(guī)定的技術(shù)條件，不合格的涂料不允許用于施工。 2. 開罐前，應(yīng)首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應(yīng)立即使用。 3. 油漆開罐后應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆颍h(huán)氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。 4. 施工時，油漆如需稀釋，應(yīng)按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。 對涂裝環(huán)境的要求： 1. 不得在下雨、下雪、重霧、潮濕的氣候條件下進行室外涂裝作業(yè)。 2. 不得在潮濕表面涂裝。 3. 濕度在85%以上，室外溫度高于30℃、低于-5℃;鋼板表面溫度低于露點3℃，不能進行涂裝作業(yè)。 4. 不得在灰塵較多或污染嚴(yán)重的環(huán)境下施工。涂裝施工的工藝要求： 1. 船體涂裝的施工方法按下列要求進行：a. 船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內(nèi)外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。b. 對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預(yù)涂，方可噴漆。c. 其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。 2. 應(yīng)嚴(yán)格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數(shù)、干膜厚度一覽表》進行施工。 3. 涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專門人員檢查，船東代表認(rèn)可后方可進行。 4. 涂漆工具的類型應(yīng)與所選用的涂料相適應(yīng)，當(dāng)改用他種涂料時，應(yīng)對全套工具徹底清洗。 5. 涂刷后一道油漆時，應(yīng)保持前一道表面清潔干燥，其干燥時間通常不少于生產(chǎn)廠規(guī)定的最短涂裝間隔時間。 6. 為減少二次表面清理的工作量，凡焊縫、割口、自由邊(自由邊要求倒角)和火工燒損部位(不包括水密試驗焊縫)，應(yīng)在焊割加工后，立即清理干凈，用相應(yīng)的車間底漆補漆。 7. 對表面美觀要求較高的部位，應(yīng)避免涂層產(chǎn)生流掛、積聚等缺陷。船舶用油漆保養(yǎng)的目的： 營運中的船舶用油漆進行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長船舶內(nèi)部、外部和各種設(shè)備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物。 以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應(yīng)制定并全面實施一套長期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計劃，這包括定時沖洗、補涂和一段時間后的通油。 油漆施工前對構(gòu)件表面的處理： (1)、在船廠進塢修理時，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法，俗稱"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機務(wù)代表或船方驗收，認(rèn)為符合要求后才能對船體表面進行油漆; (2)、在無法噴砂或不值得噴砂 (小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風(fēng)動工具，如風(fēng)動榔頭、砂輪和旋轉(zhuǎn)金屬件等進行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。 (3)、對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。我們在選用船舶漆時一定要注意船舶漆的各項標(biāo)準(zhǔn)是否符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，如不符合時不允許進行涂裝施工的。在使用船舶漆時，應(yīng)先將船舶漆進行攪拌直至均勻，才能使用，同時應(yīng)該加入合適的稀釋劑，但要注意稀釋劑不能大于船舶漆量的5%。

6. 焊工進船廠要求焊工是采用合適的焊接方式，合理的焊接工藝，適當(dāng)?shù)暮附釉O(shè)備，采用同材質(zhì)或不同材質(zhì)的填充物，來將金屬或非金屬工件緊密連接的一個工種。不同的公司，不同的工作場地，其工作要求略不同。一、船廠焊工技能要求如下：

1、手工電弧焊的基本操作(平焊、立焊、橫焊)及仰焊的操作和其要領(lǐng)(用J507堿性焊條)；

2、平角焊和立角焊的操作技術(shù)；

3、常用金屬材料的焊接方法；

4、熟練掌握氣焊和氣割的基礎(chǔ)操作技術(shù)；

5、正確使用火焰的調(diào)整方法和火焰的應(yīng)用范圍(碳化焰、中性焰、氧化焰)；

6、掌握氬弧焊的引弧、送絲技術(shù)、具體的操作要點及參數(shù)調(diào)節(jié)、氬弧焊的應(yīng)用范圍。

二、船廠焊工主要工作內(nèi)容如下：

1、對主管每日安排的產(chǎn)品進行焊接作業(yè)；

2、每日班前班后對機臺進行維護及保養(yǎng)，現(xiàn)場整理；

3、遵循船廠標(biāo)準(zhǔn)進行操作，對輸入件進行質(zhì)量檢驗，確保輸出總成或分總成的質(zhì)量，對進行產(chǎn)品缺陷的報告；

4、對工段長進行設(shè)備工具故障的報告;負責(zé)夾具和工裝的清潔及潤滑，保證每日的正確存放；

5、根據(jù)焊接工藝指導(dǎo)書，選擇合適的焊接工藝和原材料，進行產(chǎn)品零件、設(shè)備的焊接；

6、進行焊條烘干、零件預(yù)熱，焊渣清除，必要時進行焊后熱處理，并做好焊接記錄，確保焊接質(zhì)量；

7、焊接完成后，檢驗夾渣、未焊透現(xiàn)象，及時進行補焊、重焊；

8、定期對焊機、箱式爐、烘干爐進行維護保養(yǎng)，獨立或配合其他人完成焊接設(shè)備的維修。

三、船廠焊工崗位要求如下：

1、中專及以上學(xué)歷，持有焊工證；

2、二年以上焊工經(jīng)驗；

3、熟練使用焊接設(shè)備，熟悉各種位置的焊接 ，有工作經(jīng)驗；

4、熟懂焊接工藝和焊接材料，有較強的識圖能力，熟練操作焊接加工任務(wù)；

5、能控制焊接規(guī)格和焊接變形，焊縫成形美觀，無焊接缺陷；

6、焊接使用不浪費，焊后去除焊渣清整保持，場地清潔整齊，愛護焊接設(shè)備，用后能歸還到位；

7、愛崗敬業(yè) 有進取心 能吃苦耐勞。

7. 船廠焊工要求高嗎壓力容器上焊工證與船廠的焊工證一般不通用的，因為各行業(yè)的焊接要求、規(guī)范各不相同，因此，在大多數(shù)情況下（除要求不高的個別行業(yè)），各種作業(yè)證是不通用的，只是你有了其它行業(yè)的同類證后，在進入將就業(yè)的行業(yè)時，有一熟練的證明，還得參加該行業(yè)的考核，即重新領(lǐng)證才行。

8. 船廠焊工要求嚴(yán)嗎看你說的是造船廠還是船上，造船廠有焊工證就好，船上工作必須得有海員證，焊工證，如果有CCS證的話工資會高很多的9. 船廠焊工要求什么學(xué)歷焊工證的報名條件(一) 年滿18周歲且符合相關(guān)工種規(guī)定的年齡要求。(二) 經(jīng)醫(yī)院體檢合格且無妨礙從事相應(yīng)特種作業(yè)的疾病和生理缺陷。(三) 初中及以上學(xué)歷。(四) 符合相應(yīng)特種作業(yè)需要的其他條件。一考證的意義（1）在當(dāng)今社會中，職場相互競爭殘忍，沒有一種技能，沒有學(xué)歷證書，就算你說破天沒用，你想從事的工作就必須得到證書，證書就像敲門磚，是暢行無阻在職場遨游的鑰匙，也是和你的薪資息息相關(guān)，也是價值體現(xiàn)的基石。

（2）證件本身證明一個人的能力,有助于獲得更好的工作機會，更高的待遇?？甲C過程中能系統(tǒng)的學(xué)習(xí),提高自身的理論和業(yè)務(wù)能力。