膠濟(jì)鐵路是山東的首條鐵路，也是中國最早建成的鐵路線之一。

這條鐵路與中國近代史許多重大事件都有著密切的關(guān)系。膠濟(jì)鐵路的“路權(quán)之爭”是巴黎和會的重要內(nèi)容之一，也是引發(fā)五四運(yùn)動的直接原因。膠濟(jì)鐵路是德國人在中國土地上強(qiáng)行建造的，猶如殖民主義者插在中國人民身上的一條吸血管。

1898年3月6日，德國政府強(qiáng)迫清政府簽訂中德《膠澳租界條約》，不但攫取了膠濟(jì)鐵路的修筑權(quán)和經(jīng)營權(quán)，而且強(qiáng)占了鐵路沿線礦產(chǎn)開采權(quán)和在山東全省的投資優(yōu)先權(quán)。

1899年至1904年間，德國在青島與山東省省會濟(jì)南間修建了貫通山東腹地的膠濟(jì)鐵路。

1904年6月1日，膠濟(jì)鐵路正式通車。這條鐵路的筑成與通車，為德國大量掠奪山東的礦產(chǎn)資源以及農(nóng)產(chǎn)品等提供了方便。德國駐上海領(lǐng)事曾經(jīng)說出了修筑膠濟(jì)鐵路的“奧妙”：“蓋我鐵路所至之處，即我占地之所及之處。”這句話，概括了德國的“筑路圈地”戰(zhàn)略：德國人修筑鐵路所到之處，就是德國占領(lǐng)中國領(lǐng)土的范圍。膠濟(jì)鐵路一通到濟(jì)南，整個山東都成了德國的勢力范圍。