我表示空管學(xué)院就業(yè)是非常非常好的，不過(guò)分也不低，另外航空工程和電信還有航空自動(dòng)化不錯(cuò)，都是工科的專業(yè)，男孩可以來(lái)，女孩子的話來(lái)學(xué)乘務(wù)吧，哈哈！

在中國(guó)民航大學(xué)讀書是種什么體驗(yàn)？5分鐘快閃帶你了解

中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校，學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。2006年5月30日，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，中國(guó)民用航空學(xué)院更名為中國(guó)民航大學(xué)。中國(guó)民航大學(xué)，是中國(guó)民用航空局（CAAC）直屬的一所培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)和管理人才的普通高等學(xué)校，是被國(guó)際民航組織(ICAO)認(rèn)定的世界上少數(shù)幾所“享有國(guó)際盛譽(yù)”的民航類院校之一。中國(guó)民航大學(xué)的前身——中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民用航空學(xué)校（簡(jiǎn)稱軍委民航局第二航校），成立于1951年9月25日。中國(guó)民航大學(xué)本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。毛澤東**任命方槐將軍為校長(zhǎng)；周恩來(lái)總理將校址選定在天津機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)）。第二民航學(xué)校的主要任務(wù)是為新中國(guó)民航培訓(xùn)飛行和機(jī)務(wù)人員，教員多為“兩航”起義人員中的知識(shí)分子。 1958年12月15日，學(xué)校更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校。1963年6月21日，民航成都機(jī)械?？茖W(xué)校與民航高級(jí)航空學(xué)校的地勤部分合并，在天津機(jī)場(chǎng)組建了中國(guó)民用航空總局機(jī)械?？茖W(xué)校，并列入普通高校序列。1965年第一批本科生192人畢業(yè)。1981年8月10日，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年5月30日，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，中國(guó)民用航空學(xué)院更名為中國(guó)民航大學(xué)。 自1951年建校到1981年，學(xué)校機(jī)構(gòu)完全參照空軍航校的建制設(shè)置。在行政管理上，參照中國(guó)人民解放軍三大條令（內(nèi)務(wù)條令、隊(duì)列條令、紀(jì)律條令），結(jié)合學(xué)校的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的管理制度。中國(guó)民航大學(xué)北區(qū)校門1981年學(xué)校更名為中國(guó)民用航空學(xué)院以后，學(xué)校過(guò)渡為普通高等院校，但學(xué)校仍然延續(xù)部隊(duì)的氛圍，學(xué)校實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理。1985年根據(jù)高等學(xué)校教師的工作性質(zhì)與特點(diǎn)，正式取消坐班制，改為每周二、周五下午必須返校，參加教研活動(dòng)和政治理論學(xué)習(xí)，且嚴(yán)格考勤，這一管理規(guī)定執(zhí)行至今。這一特殊的歷史發(fā)展背景，對(duì)中國(guó)民航大學(xué)“嚴(yán)實(shí)作風(fēng)”的形成產(chǎn)生了很大的影響。歷經(jīng)多年的建設(shè)與發(fā)展，中國(guó)民航大學(xué)已成為中國(guó)唯一一所民航學(xué)科門類齊全，將航空科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃、科學(xué)技術(shù)研究的中心、國(guó)際文化交流的窗口。學(xué)校正在向建設(shè)國(guó)內(nèi)知名、國(guó)際民航界有較大影響的民用航空大學(xué)的目標(biāo)邁進(jìn)。編輯本段學(xué)科專業(yè)據(jù)中國(guó)民航大學(xué)官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，學(xué)校共涉及10個(gè)一級(jí)學(xué)科，28本科專業(yè)，其中飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、交通運(yùn)輸、飛行技術(shù)、電子信息工程、電氣工程及其自動(dòng)化、通信工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工商管理9個(gè)專業(yè)為天津市品牌專業(yè)。 民航大學(xué)已擁有2個(gè)在建博士學(xué)位一級(jí)授予點(diǎn)，8個(gè)在建博士學(xué)位二級(jí)授予點(diǎn)，12個(gè)一級(jí)碩士學(xué)位授予學(xué)科，49個(gè)二級(jí)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，航空工程、控制工程、 交通運(yùn)輸工程、電子與通信工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)工程、物流工程、安全工程7個(gè)工程碩士領(lǐng)域以及工商管理碩士點(diǎn)、中法航空安全管理碩士點(diǎn)等，覆蓋了工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、理學(xué)、法學(xué)等5大門類。其中中國(guó)民航大學(xué)通信與信息系統(tǒng)，航空宇航推進(jìn)理論與工程，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理，企業(yè)管理為天津市重點(diǎn)學(xué)科，交通運(yùn)輸工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、工商管理學(xué)等4個(gè)學(xué)科為中國(guó)民用航空局重點(diǎn)學(xué)科。編輯本段科學(xué)研究資料顯示，中國(guó)民航大學(xué)現(xiàn)有省部級(jí)科研基地（重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）10個(gè)，包括天津市智能信號(hào)與圖像處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)民航空中交通管理研究基地、中國(guó)民航航空地面特種設(shè)備研究基地、中國(guó)民航航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地、中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)工程研究基地、中國(guó)民航機(jī)務(wù)維修工程研究基地、中國(guó)民航信息技術(shù)科研研究基地等民航總局科研基地、天津市飛機(jī)維修與民航地面特種設(shè)備技術(shù)工程中心等，多個(gè)校級(jí)科研基地（機(jī)務(wù)維修工程、軟件技術(shù)、人文社會(huì)科學(xué)、民航安全科學(xué)等）；10個(gè)校級(jí)研究所或研究中心，并擁有與大型客機(jī)使用、維修相配套的儀器設(shè)備，以及系統(tǒng)的民航機(jī)務(wù)、空管與運(yùn)營(yíng)管理科技資料，承擔(dān)了863計(jì)劃和國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目以及省部級(jí)科研項(xiàng)目多項(xiàng)。中國(guó)民航大學(xué)中國(guó)民航大學(xué)還建有一個(gè)省部級(jí)大學(xué)科技園，建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心等多個(gè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)民航機(jī)務(wù)、空管、飛行、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)輸、客艙服務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)。與國(guó)際民航組織、飛機(jī)制造廠商、航空運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)外著名民航類大學(xué)合作交流，系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，推動(dòng)人才培養(yǎng)模式與國(guó)際接軌。中國(guó)民航總局還依托中國(guó)民航大學(xué)積極籌建民航科技產(chǎn)業(yè)基地，有關(guān)政策支持與未來(lái)管理運(yùn)行模式也已基本明確，這將對(duì)中國(guó)民航大學(xué)科研水平的提高起到極大的促進(jìn)作用。編輯本段師資力量中國(guó)民航大學(xué)分為南北兩個(gè)校區(qū)，據(jù)有關(guān)資料顯示，學(xué)校占地面積1654畝，建筑面積48.84萬(wàn)平方米；“九五”以來(lái)，新征土地750畝，建設(shè)南院新校區(qū)，并逐步更新實(shí)驗(yàn)設(shè)施和設(shè)備，教學(xué)手段和條件得到較大改善；校園風(fēng)光圖書館館藏總量98萬(wàn)多冊(cè)，為中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)檢索一級(jí)站；校園網(wǎng)以1000兆光纜覆蓋全校，近萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)可同時(shí)上網(wǎng)。 資料顯示，中國(guó)民航大學(xué)固定資產(chǎn)總值近9億元，其中教學(xué)科研儀器設(shè)備總值達(dá)到1.9億元；學(xué)校擁有波音737機(jī)務(wù)維護(hù)模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)室、雷達(dá)管制模擬機(jī)實(shí)驗(yàn)室、新航行系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、航路實(shí)驗(yàn)室等4個(gè)價(jià)值千萬(wàn)元以上的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室；工程技術(shù)訓(xùn)練中心有實(shí)習(xí)飛機(jī)19架，波音737、波音707飛機(jī)模擬機(jī)各1臺(tái)，用于金工實(shí)習(xí)、外場(chǎng)實(shí)習(xí)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)32臺(tái)，各種機(jī)械加工設(shè)備63臺(tái)及CBT實(shí)驗(yàn)室2個(gè)。 學(xué)校按照“數(shù)量充足，素質(zhì)優(yōu)良，結(jié)構(gòu)合理，適應(yīng)性強(qiáng)，相對(duì)穩(wěn)定，充滿活力”的師資隊(duì)伍建設(shè)原則，堅(jiān)持內(nèi)培和外引相結(jié)合，重點(diǎn)加強(qiáng)后備學(xué)術(shù)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍建設(shè)，教師隊(duì)伍的數(shù)量、學(xué)歷、職稱、年齡和學(xué)緣結(jié)構(gòu)都發(fā)生了顯著變化。在專任教師中具有碩士學(xué)位及以上的教師占59.84%，具有高級(jí)職稱的教師占40.57%。編輯本段科研機(jī)構(gòu)省部級(jí)科研基地（重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室） 航空地面特種設(shè)備研究基地，機(jī)場(chǎng)工程民航科研基地，空中交通管理研究基地，天津市智能信號(hào)與圖像處理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)研究基地，民航機(jī)務(wù)維修工程科研基地。?？蒲谢兀ㄑ芯克?、研究中心） 新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)研究所，圖書情報(bào)研究所，軟件技術(shù)研究中心，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究所，民航安全科學(xué)科研基地，無(wú)人機(jī)研究所，人文社會(huì)科學(xué)科研基地，民用航空器適航研究所，新航行系統(tǒng)研究所，安全質(zhì)量研究所，材料工藝技術(shù)研究所，臨空經(jīng)濟(jì)研究所，機(jī)器人研究所，飛機(jī)簽派員訓(xùn)練中心，航空醫(yī)學(xué)研究所，航空體能與健康研究中心，應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所，高等教育研究所，自動(dòng)化儀表與裝置研究所，通用航空中心，民航通用航空研究中心，航空器適航審定研究中心，民航科教評(píng)估研究中心，民用航空氣象技術(shù)研究所，民航空防安全研究所。編輯本段學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)據(jù)學(xué)校官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，中國(guó)民航大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)有： 吳桐水校長(zhǎng)校長(zhǎng)：吳桐水 黨委書記：景一宏 副校長(zhǎng)：呂宗平，徐肖豪，董健康 黨委副書記：白杰編輯本段校園文化經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐和錘煉，中國(guó)民航大學(xué)形成了“嚴(yán)實(shí)向上”的校風(fēng)和“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的學(xué)風(fēng)。學(xué)校在培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式上與民航實(shí)際緊密結(jié)合，注重對(duì)學(xué)生進(jìn)行民用航空安全意識(shí)、嚴(yán)實(shí)作風(fēng)和協(xié)作精神的養(yǎng)成及熏陶，強(qiáng)調(diào)適應(yīng)民航高新技術(shù)的創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。在日常校園文化建設(shè)中，開展德育創(chuàng)新，按照“學(xué)科化建設(shè)、主體化實(shí)踐、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)用”的要求，開展理想信念教育、文化藝術(shù)教育、心理健康教育和國(guó)防教育，建立了具有民航特色的學(xué)生管理體制，把教育、管理和服務(wù)融為一體。并且大學(xué)生科技活動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)成果顯著，被評(píng)為“全國(guó)高校社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)單位”、“全國(guó)學(xué)校藝術(shù)教育先進(jìn)單位”。編輯本段對(duì)外交流中國(guó)民航大學(xué)歷來(lái)重視對(duì)外交流與合作，校園風(fēng)景[7]與國(guó)際民航組織、國(guó)際民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)、歐盟工業(yè)委員會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航管理機(jī)構(gòu)，波音公司、空中客車公司、羅羅公司（即勞斯萊斯）等航空制造企業(yè)，美聯(lián)航等民航運(yùn)輸企業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系。學(xué)校與瑞典民航學(xué)院、烏克蘭基輔民航學(xué)院、俄羅斯莫斯科民航技術(shù)大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院、法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)等國(guó)外院校也建立了廣泛的交流與合作關(guān)系。中國(guó)民航大學(xué)與法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)、法國(guó)航空工業(yè)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的首屆航空安全管理碩士于2004年3月畢業(yè)，成為中歐航空合作項(xiàng)目典范。中國(guó)民航大學(xué)另建有中國(guó)民航—羅·羅公司培訓(xùn)中心、美聯(lián)航辦事處、美國(guó)波音公司和歐洲空客公司飛機(jī)資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個(gè)非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)校在選派優(yōu)秀教師出國(guó)做訪問(wèn)學(xué)者、攻讀學(xué)位和短期進(jìn)修的同時(shí)，也先后為新加坡、韓國(guó)等10幾個(gè)國(guó)家和中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。近年中國(guó)民航大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線錄取分?jǐn)?shù)線 專業(yè)分?jǐn)?shù)線 高考科目：文科 理科生源地：北京 天津 上海 重慶 河北 河南 山東 山西 安徽 江西 江蘇 浙江 湖北 湖南 廣東 廣西 云南 貴州 四川 陜西 青海 寧夏 黑龍江 吉林 遼寧 西藏 新疆 內(nèi)蒙古 海南 福建 甘肅 港澳臺(tái) 年份：2009 2008 2007 2006 2005 年份 最低 最高 平均 投檔 錄取人數(shù) 錄取批次2009 506 575 528 -- 4 本科二批 2009 410 537 484 -- 4 本科提前批 2008 504 558 530 -- 4 本科二批 2007 497 533 520 -- 6 本科二批 2006 478 552 509 -- 8 本科二、三批 2006 478 552 510 -- 8 本科二批 2005 476 510 488 -- 6 本科二批 2003 445 -- -- -- -- 不詳 2002 -- -- 461 -- -- 不詳 2001 -- -- 457 -- -- 不詳

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