新加坡的馬六甲海峽除了各國享有的12海里主權(quán)外，國際船只在非主權(quán)區(qū)的國際航道通行是不收費(fèi)用的。

這和巴拿馬運(yùn)河完全不同，連接太平洋和大西洋的巴拿馬運(yùn)河完全是人工開鑿，且航路狹窄，所以需要收過路費(fèi)！ 既然新加坡不收過路費(fèi)，為何這么富裕呢？這是新加坡的超級(jí)港口帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。新加坡港治區(qū)面積達(dá)538萬平方米，從印度洋方向過來的亞太地區(qū)的海運(yùn)都途徑此處，而新加坡港也是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港和幾大集裝箱港口之一，處理著全球近1/4的轉(zhuǎn)運(yùn)量，200多條航線連接著130個(gè)國家的700個(gè)港口。 那么其盈利則主要靠中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、修造業(yè)務(wù)和集裝箱管理與租賃服務(wù)等，各種衍生的配套產(chǎn)業(yè)（國際船舶燃料供應(yīng)中心和金融貿(mào)易中心）就不多說了。所以，有了這些產(chǎn)業(yè)誰還在乎過路費(fèi)那點(diǎn)小錢呢。