蘭世立破產(chǎn)的導(dǎo)火線可以認(rèn)為是2008年的金融風(fēng)暴，但是，真正的原因，還是蘭世立自己，算盡機(jī)關(guān)少算了聰明。

如果把東星航空比作一棟大廈，2008年到來的金融危機(jī)就是一場地震。在這場突如其來的地震中，東星航空這棟大廈被震得搖搖欲墜。人們發(fā)現(xiàn)，這原本就是一棟“豆腐渣”工程……民航是一項(xiàng)燒錢的行業(yè)，必須有充足的資金作為支撐。但東星航空公司最初的注冊資本只有8000萬，9架飛機(jī)全為租賃，租金壓力巨大?！笆聦?shí)上，從2007年開始，東星航空資金狀況就開始惡化，拖欠GECAS的飛機(jī)租金已成常事。”飛行員一直是稀缺資源。東星航空成立后，只有從其他航空公司中挖飛行員。為了從某航空公司挖走三名年齡已經(jīng)過了45歲的機(jī)長，開出了300萬的高價(jià)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了民航總局規(guī)定的210萬的最高流動費(fèi)用。 破產(chǎn)管理人負(fù)責(zé)飛行員流動事宜的朱道坤律師解釋說，蘭世立為了趕快將飛行隊(duì)伍建立起來，開出了中國民航的最高工資，甚至是其他航空企業(yè)的雙倍，這也給東星航空帶來了很大的資金壓力。同時(shí)，蘭世立也發(fā)現(xiàn)了這批飛行員的“桀驁不馴”。飛行員與蘭世立長期就待遇問題進(jìn)行談判，而蘭世立又無法解雇這些飛行員，只有將飛行員的工資一漲再漲，他只有靠漲工資留住飛行員了。 東星航空到處欠錢，從數(shù)千萬元到幾萬元，共有200多家。“我從來就沒想過有這種事情?！币晃凰芰贤婢邚S的浙江老板說，“東星航空當(dāng)時(shí)說欠著貨款，我想這么大公司怎么會跑的？沒想到一拖就是兩年多時(shí)間?！?由此可見，破產(chǎn)，只是時(shí)間問題，2008年金融危機(jī)，只是加速這個(gè)過程，也正好是這樣，蘭世立才沒機(jī)會圈更多的錢，就事發(fā)東窗。否則，不知道有多少人會被蘭世立拉下火坑，坑外資，這個(gè)不可惜，但是，他坑的是平民百姓的錢。據(jù)接觸這些案件的武漢易斯創(chuàng)律師事務(wù)所劉晉律師介紹，僅通過武漢市、區(qū)兩級法院訴訟處理的一房多賣糾紛、重復(fù)抵押糾紛、工程欠款糾紛就有203起案件，訴訟標(biāo)的額高達(dá)3.22億。 2008年2月，蘭世立在武漢掀起所謂“房價(jià)下降旋風(fēng)”，光谷中心二期原價(jià)8000元/平方米的住宅樓降為6000元/平方米，他拋出“房價(jià)暴利論”，稱自己要做武漢房價(jià)“雪崩的導(dǎo)火索”！當(dāng)時(shí)武漢地區(qū)媒體都進(jìn)行了大量報(bào)道。 面臨巨大資金壓力的蘭世立，想立刻從房產(chǎn)中套現(xiàn)。于是光谷中心花園的商鋪、住宅被一房兩賣甚至多賣，這些案件到蘭世立被判入獄之時(shí)還未完全平息。 蘭世立是新加坡國籍（早就密謀出逃），按理可依法正常出入國境，可是蘭世立為何要秘密出走？破產(chǎn)管理人成員彭國元分析說，實(shí)際上他是通過秘密出走將爛攤子甩給地方政府從而要挾政府來滿足他提出的4個(gè)條件。 當(dāng)時(shí)，蘭世立已經(jīng)從中航集團(tuán)獲得5000萬元的預(yù)付款，這是中航集團(tuán)提前打給蘭世立給職工發(fā)工資的錢。但蘭世立拿到錢后，就玩起了“蒸發(fā)”。此時(shí)，國航有50多人在武漢，卻找不到蘭的人，工作專班無數(shù)次打蘭的電話，不是關(guān)機(jī)，就是轉(zhuǎn)移到他的秘書接，他始終不露面。 此外，當(dāng)時(shí)東星已向近3萬多名旅客預(yù)售票款，如果他走，東星航空的爛攤子就歸地方政府來收拾和買單。 周智余是后續(xù)工作的主要協(xié)調(diào)者。他介紹，3月14日晚，東星航空停飛后，經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)、民航湖北安監(jiān)局協(xié)調(diào)，連夜從國航、南航、深航、海航等4家航空公司調(diào)集8.5架飛機(jī)執(zhí)飛東星航空每日48個(gè)航班，集中代飛了5天（后又代飛部分客流大的航班、東航也參加），共組織代飛航班234班，運(yùn)送19358人，支付代飛費(fèi)用1289.6萬元。專班對3月20日以后已售票旅客，全面啟動退票工作，其中對少部分不肯退票的旅客，組織在漢運(yùn)營的航空公司進(jìn)行簽轉(zhuǎn)。共處理退票旅客9688人、簽轉(zhuǎn)旅客2607人。 我沒學(xué)過法律，不過對什么叫詐騙罪，我還是知道的。有沒有罪，證據(jù)說了算，法官宣判。