一、一階段設(shè)計一階段施工圖設(shè)計，設(shè)計依據(jù)：批準(zhǔn)的可行性研究報告。

二、二階段設(shè)計包括初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段。以批準(zhǔn)的可行性研究報告、設(shè)計合同和初測資料為依據(jù)，編制初步設(shè)計文件和工程概算。根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計，詳細(xì)測量，編制施工圖設(shè)計文件和工程預(yù)算。

三、三階段設(shè)計在初步設(shè)計和施工圖設(shè)計之間，增加的一個設(shè)計階段，稱為技術(shù)設(shè)計，是根據(jù)初步設(shè)計資料進(jìn)行的，是對初步設(shè)計的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的具體和深化，從而制定更為完善的設(shè)計和施工方案。進(jìn)而確定各項工程量，提供相關(guān)數(shù)據(jù)，修正概算。公路工程基本項目一般分兩階段設(shè)計，對于簡單的小型項目采用一階段設(shè)計，技術(shù)復(fù)雜或特殊大型橋梁、隧道、立交橋等分部工程，可采用三階段設(shè)計。擴(kuò)展資料：公路路線總體設(shè)計要點：

1、路線起、終點應(yīng)符合路網(wǎng)規(guī)劃要求。確定起訖點位置時，應(yīng)為后續(xù)項目預(yù)留一定長度的接線方案，或擬定具體實施設(shè)計方案。

2、根據(jù)公路功能、設(shè)計交通量、沿線地形與自然條件等，論證并確定公路等級、設(shè)計速度和設(shè)計路段。恰當(dāng)選擇不同設(shè)計路段的銜接地點，處理好銜接處的過渡及其前后一定長度范圍內(nèi)的線形設(shè)計。

3、高速公路、一級公路應(yīng)根據(jù)設(shè)計交通量論證并確定車道數(shù)。具集散功能的一級公路、二級公路應(yīng)根據(jù)混合交通量及其交通組成論證設(shè)置慢車道的條件，并確定其設(shè)置方式、橫斷面型式與寬度。

4、高速公路、一級公路一般情況下宜采用整體式路基。位于丘陵、山區(qū)時，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件以及橋梁、隧道的布設(shè)等論證采用分離式路基的可行性。

5、路線設(shè)計應(yīng)合理確定路堤高度，減小對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，并做好防護(hù)、排水、取土、棄土等設(shè)計，防止水土流失，保護(hù)環(huán)境，使公路工程建設(shè)融入自然。當(dāng)出現(xiàn)高填、深挖時，應(yīng)同架橋、建隧方案進(jìn)行比選論證。