汽車白車身是由幾千個沖壓件，幾千個焊接點焊接組裝成一個主體車架的。

焊接過程需要用到各種各樣的成套焊接定位夾具來輔助完成；

汽車夾具設計在汽車行業(yè)中占據(jù)重要地位，對專業(yè)的人才提出比較高的要求。

汽車夾具設計工程師需要具備獨立擔當多套夾具的方案設計，生產(chǎn)線工藝規(guī)劃分析，并指導組員共同完成后續(xù)細節(jié)設計和出圖工作。

夾具設計經(jīng)驗很重要，3D及二維軟件需要熟練掌握，且需要具備汽車車身焊裝線的規(guī)劃、設計、模擬能力；

汽車夾具設計發(fā)展前景好，同時要求也高，創(chuàng)業(yè)容易，哈哈.

很激動在頭條看到自身相關工作內容提問，我是從事覆蓋件模具設計，在武漢工作至今七年多。對武漢本地區(qū)汽車零部件行氣還算了解，可以簡單聊一下2019年武漢從事模具夾具檢具設計狀況。

公司來講：

1.首先就是訂單減少，之前我們公司是東風/日產(chǎn)等公司一供，由于車賣的不好這影響很直接。對我們來說績效要減。

2.接到的訂單要求越來越多，多個項目出現(xiàn)一模多用狀況（設計難做），在這種情況下成本直線飆，但是不干又沒活，所以底薄錢少的公司很容易做不下去將就維持，所以工資難漲。

3.近些年制造業(yè)發(fā)展迅速，很多小公司喜歡短平快，也就是周期短水平低來錢快的，這樣做很難做精，對設計人員水平也難提升，現(xiàn)在要求提高很難做到，所以工資不高。

招聘來講:

1.精通UG或者CATIA，會CAE分析，擁有非常強的全3D設計能力包括3D設計詳細的模具結構和從3D轉2D模具組立圖，模具設計行業(yè)工作至少5年以上經(jīng)驗。

2.對模具結構特別是汽車模具有較好的經(jīng)驗，對生產(chǎn)工藝有一定的了解，熟悉模具制造流程可以完成設變變更以及現(xiàn)場問題處理。

3.大大專以上學歷，若有外資，國內汽車模具廠工作經(jīng)驗，或英文基礎良好者優(yōu)先錄用。

以上為例來看現(xiàn)在招模具設計將是集成CAE/模具設計/生產(chǎn)工藝于一體，也就是說一人多用，企業(yè)在縮減用人成本，招全能型人才，對我們設計來說要多學本領才不會被淘汰，不好過2019。

最后希望我們從事汽車方面工作的技術人員2020年好過一些，謝謝。