解放橋的設(shè)計師仍然是個謎。

連接河北區(qū)世紀(jì)鐘廣場與和平區(qū)解放北路的解放橋最初建于天津解放橋 1902年，于1923年重建，1927年正式建成。原名"萬國橋"，即國際橋之意。北連老龍頭火車站(天津站舊稱)，南通紫竹林租界地。因當(dāng)時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界，故得此名。而此橋位于法租界入口處，又是由法租界工部局主持建造的，所以當(dāng)時天津民眾更愿意稱它為"法國橋"。抗日戰(zhàn)爭勝利后當(dāng)時的國民政府以蔣介石的名字命名此橋，將"萬國橋"改為"中正橋"。

1949年，天津解放后此橋正式更名為"解放橋"，并沿用至今。多年來社會上有一種傳說:"這座風(fēng)格獨特、現(xiàn)代感極強的鐵橋，出自法國建筑設(shè)計大師居斯塔夫·埃菲爾之手。如果這個令人興奮的說法屬實，解放橋可真是身價倍增了。查閱解放橋建設(shè)的相關(guān)資料，關(guān)于當(dāng)年工程招標(biāo)的情況有十分詳細(xì)的記載:"17個投標(biāo)商，達(dá)31套的設(shè)計方案，海河工程局曾于審標(biāo)時參與意見"，"經(jīng)反復(fù)權(quán)衡，最后選中了美國芝加哥布施爾澤爾橋梁公司的設(shè)計方案"等等。史料眾多，卻惟獨沒有提及設(shè)計者。天津市市容委總工程師崔世昌質(zhì)疑說:"設(shè)計者是艾菲爾的可能性不大，因為那時離他逝世相距不到兩年，建造橋梁是要到實地考察的，他不大可能在那時到天津來，并主持建造這座大橋。"查考了居斯塔.艾菲爾的傳記后得知這位法國建筑大師逝世于1923年12月15日，而這時間恰巧是大橋開始動工的年份。也許有人會這樣猜測:建筑工程設(shè)計在先，萬國橋1923年開工，其設(shè)計按規(guī)律要在一兩年前形成，艾菲爾是否在去世之前已經(jīng)完成了設(shè)計方案 文獻(xiàn)有載，艾菲爾在他去世的兩年前，即89歲高齡時，就已宣布要閉門著書，并在兩年內(nèi)寫出了3部堪稱世界建筑遺產(chǎn)的專著，這期間他大概不會再接設(shè)計任務(wù)，特別是一座遠(yuǎn)在東方、規(guī)模并不是很大的"萬國橋"。人們的傳說恐怕是出自對"法租界"、"法國橋"、"由法國達(dá)德與施奈爾公司建造"、以及"艾菲爾是法國著名鋼材建筑設(shè)計大師"的聯(lián)想吧。