襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。

襯砌技術(shù)通常是應(yīng)用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是內(nèi)襯，常見的就是用砌塊襯砌，可以是預(yù)應(yīng)力高壓灌漿素混凝土襯砌。各種襯砌結(jié)構(gòu)的作用和特點(diǎn)：模筑襯砌包括磚石襯砌、片石混凝土襯砌、鋼筋混凝土和整體灌筑的混凝土襯砌。磚石或混凝土預(yù)制塊襯砌 它與就地灌筑的整體混凝土襯砌比較，有在砌筑后能立即承受圍巖壓力，并易于就地取材;但操作多半依靠手工，進(jìn)度難于提高，且砌縫容易漏水，防水性能較差。各國(guó)早期及中國(guó)在50年代初期修筑的隧道，均曾大量采用石料襯砌，目前已很少采用。片石混凝土襯砌 只有在地質(zhì)條件較好、圍巖壓力較小、砂子采集困難、運(yùn)輸不便、又無(wú)適當(dāng)定型石料可用的條件下，才考慮采用;但其勞動(dòng)生產(chǎn)率低，進(jìn)度較慢，一般不宜推薦。鋼筋混凝土襯砌 只在地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖壓力很大，并出現(xiàn)不對(duì)稱壓力或動(dòng)荷載作用時(shí)應(yīng)用;在八度及八度以上的地震區(qū)，隧道洞口也可采用。對(duì)有特殊設(shè)計(jì)要求，或跨度較大的地下建筑物，宜采用鋼筋混凝土襯砌。在圍巖壓力較大、地質(zhì)條件較差時(shí)，將用作支撐的鋼拱架作為骨架留存在混凝土襯砌中比較有利。整體灌筑混凝土襯砌 為目前模筑襯砌中的一種主要施工方式，在鐵路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各類地下建筑工程中均廣泛應(yīng)用。這種模筑襯砌便于機(jī)械化施工，其整體性和抗?jié)B性均較好;在全斷面開挖時(shí)，有利于采用金屬模板臺(tái)車灌筑混凝土。缺點(diǎn)是工序多，施工進(jìn)度慢，灌筑混凝土后不能立即承受荷載，化學(xué)穩(wěn)定性也較差。混凝土襯砌施工 包括準(zhǔn)備工作、混凝土制備和運(yùn)送、灌筑作業(yè)、養(yǎng)護(hù)、拱圈背部回填和拆模等主要工序，必要時(shí)還需向襯砌背后壓漿。