飛機在起飛和降落時需要使用起落架，而起落架通常由多個輪子組成，用于支撐和移動飛機。在飛機?？繒r，由于起落架離地面較高，因此需要使用抱輪車將起落架上的輪子抬升到與地面平齊的位置，方便機務人員進行維護和保養(yǎng)。

抱輪車的作用不僅僅是將起落架上的輪子抬高，還可以將飛機移動到停機位或維修區(qū)域。使用抱輪車可以避免機身與地面摩擦，減少飛機的磨損和損壞。

需要注意的是，起落架上的輪子并不是所有飛機都有，一些大型飛機在起落時使用的是滑板，而不是輪子。因此，使用抱輪車的情況并不適用于所有的飛機。

主要是為了方便地將飛機從停機位推出或推入。抱輪車是一種特殊設計的地面車輛，它可以與飛機的前輪或后輪連接，并通過牽引或推動的方式移動飛機。

以下是一些使用抱輪車的原因：

空間限制：在繁忙的機場，停機位之間的間距可能很小，飛機無法自行駛離或駛入。抱輪車可以在有限的空間內(nèi)操作，將飛機移動到適當?shù)奈恢谩?/p>

引擎關閉：在停機位上，飛機通常會關閉發(fā)動機以節(jié)省燃料和減少噪音。沒有發(fā)動機的推力，飛機無法自行移動，需要使用抱輪車進行推動。

操控靈活：抱輪車可以根據(jù)需要控制飛機的方向和速度，確保安全地將飛機移動到目標位置。這對于在狹窄的空間中操作大型飛機尤為重要。

維護和檢修：抱輪車還可以用于將飛機移動到維修區(qū)域或檢修設施，以進行例行維護、修理或檢查。

總之，抱輪車是一種重要的地面設備，用于在機場地面操作飛機。它提供了靈活性和便利性，確保飛機能夠安全、高效地移動。

飛機牽引車，作為使用頻率較高的設備之一，我們在機場經(jīng)常能夠見到，它具有車身低、自重大、牽引力強等特點。由于飛機的發(fā)動機只能為飛機提供向前滑行的動力，無論是飛機離開機位到達滑行道還是飛機在機位之間拖行都需要飛機牽引車的輔助。

用于拖拽飛機的牽引車可分為兩類，一種是無桿牽引車，另一種是有桿牽引車。無桿牽引車又稱抱輪拖車，是一種不使用牽引桿而通過夾抱飛機前輪，使飛機前輪離開地面從而進行牽引。目前天津地服在用均為有桿牽引車，通過一根連接桿與飛機連接，以達到牽引、頂推飛機的目的。

飛機使用抱輪車的原因如下：

抱輪車結構復雜、價格高，但是操作起來比帶桿的省事，用不了那么多人。

抱輪車不怎么占空間。

飛機前輪放在牽引車上，相當于給牽引車加了個配重，牽引車的抓地力會更好。