【三菱MIVEC發(fā)動機性能】三菱獨創(chuàng)的雙MIVEC技術：可同時控制進、排氣門的氣門正時與氣門升程。

1、MIVEC發(fā)動機如同豐田、本田的技術一樣，同樣都具有氣門正時可變技術。控制氣門即是控制發(fā)動機何時進氣和何時排氣。那氣門正時可變技術既是能根據(jù)發(fā)動機不同的負荷（小、中、大負荷）的情況下，更精準的去控制發(fā)動機的進氣與排氣的時間，以最大提升發(fā)動機的動力及燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機就像人一樣，當平時在散步時呼吸就比較平穩(wěn)、緩和，這就相當于發(fā)動機處于小負荷的工況下，氣門控制的節(jié)奏與頻率沒有發(fā)生變化，可以保證低速時的低油耗。而當在快跑或急速奔跑時，呼吸頻率就會加快，以求有足夠的供養(yǎng)來維持運動的激烈性。這就相當于發(fā)動機處于中、大負荷的工況下，氣門控制的頻率就會加快，同時也會提前開啟，讓發(fā)動機有更多的時間，吸進更多的空氣，以保證高速時的動力持續(xù)性。

2、MIVEC技術所持有的氣門升程可變技術，這也是其他發(fā)動機所不具備的?？刂茪忾T升程就是控制開啟的高度，就像開門一樣，控制門開度的大小。當發(fā)動機處于中、大負荷工況下，氣門開度就會加大，進而加大了進氣量，可真正有效的提升動力性能。這亦相當于人體的肺活量，人在高速運動時，光是呼吸加快那是不行的，呼吸量大，肺活量也得大，互相配合，才能將人的真正動力釋放出來，放到發(fā)動機上也是這樣。所以也可以說具有MIVEC技術的發(fā)動機，是一臺具有仿生理念的發(fā)動機。

3、MIVEC發(fā)動機優(yōu)勢，可以提高怠速的穩(wěn)定性，實現(xiàn)低速時高扭矩、低油耗，起步響應更靈敏，實現(xiàn)高速高扭矩的延續(xù)性，超車加速強勁。