饒斌是中國汽車工業(yè)的奠基人，享有“中國汽車之父”的盛譽(yù)。

“他是一汽、二汽的創(chuàng)立者，中國百姓轎車生活的奠基人。他不遺余力燃燒自己，為中國汽車工業(yè)開創(chuàng)出一片天地，并將這片土地上耕耘出來的果實(shí)悉數(shù)獻(xiàn)給他深愛的祖國。他用自己的人格魅力，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的魅力。他受命于一窮二白的年代，卻奉獻(xiàn)出一個五彩的汽車工業(yè)?！?949年新中國成立后，馬路上有各種各樣的車輛，多達(dá)130多種，卻沒有一輛是國產(chǎn)汽車。發(fā)展國產(chǎn)汽車，成為新中國的必然之選。上世紀(jì)50年代初，我國籌建第一家汽車制造廠——位于吉林長春的第一汽車制造廠。誰來當(dāng)汽車廠的廠長呢？祖籍南京，生于吉林，時年40歲的饒斌毛遂自薦，成了第一汽車制造廠的廠長。

1953年7月15日，饒斌在第一汽車制造廠奠基儀式上鏟下第一锨黑土，啟動了中國汽車工業(yè)建設(shè)。饒斌以前從來沒有接觸過汽車工業(yè)，是一個“門外漢”。他虛心向技術(shù)人員和有經(jīng)驗(yàn)的老工人求教，從最簡單的汽車知識入手，一步步成長為汽車工業(yè)的行家里手。

3年后的1956年7月14日，中國人自己制造的第一批解放牌載貨汽車開下第一汽車制造廠總裝線，奔馳在中國遼闊的大地上。中國不能自己制造汽車的歷史，從此結(jié)束了