一、飛機(jī)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動機(jī)的靠自身動力驅(qū)動前進(jìn)，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。

如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機(jī)。飛行器的機(jī)翼如果不固定，靠機(jī)翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，就是直升機(jī)或旋翼機(jī) 。固定翼飛機(jī)是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)或火箭發(fā)動機(jī)等等。

20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者一號”，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。 鴿子在仿生學(xué)方面有很大的貢獻(xiàn)。 它的腿上有一個(gè)小巧而靈敏的感受地震的特殊結(jié)構(gòu)，人們根據(jù)它的原理仿制出一種新的地震儀，使地震預(yù)報(bào)更加準(zhǔn)確。它的眼睛有著特殊的識別本領(lǐng)，這是由于它的視網(wǎng)膜上有6種功能專一的神經(jīng)節(jié)細(xì)胞：葉亮度檢測器、普通邊檢測器、凸邊檢測器、方向檢測器、垂直邊檢測器、水平檢測器，人們模仿它視網(wǎng)膜上的細(xì)胞結(jié)構(gòu)制成的鴿眼電子模型，雖結(jié)構(gòu)還不及它的復(fù)雜和完善，但安裝在警戒雷達(dá)上、應(yīng)用于電子計(jì)算機(jī)處理有關(guān)數(shù)據(jù)方面已有廣闊的前景。

二、啄木鳥和安全帽的仿生學(xué)觀察啄木鳥頭部結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，啄木鳥的頭蓋骨和大腦之間有極窄的縫隙和少量的液體，使得震波在啄木鳥頭部的傳播比在人的頭部困難得多。啄木鳥大腦被一層密實(shí)而富有彈性的頭骨緊密地包裹起來，頭骨骨質(zhì)呈海綿狀，形成一個(gè)避震功能極佳的保護(hù)墊，可以有效抵御外力的撞擊。此外，啄木鳥頭部的肌肉有助于吸收、分散受到撞擊的力量。舌頭底部的結(jié)締組織延伸環(huán)繞腦部，同樣可發(fā)揮保護(hù)腦部的作用。