公交車的座位朝向主要和車輪上方的布置有關(guān)，最理想的情況當(dāng)然是2人寬背靠背的kappa座，但是會(huì)占一點(diǎn)過道空間，所以1.5人寬kappa座（胖子座、母子座等）也是有的 有時(shí)候會(huì)只裝一個(gè)方向的2人座或1.5人座，另外一半可能做個(gè)行李區(qū)之類的東西，或者干脆空著 有時(shí)候會(huì)把前輪上面做成一個(gè)大長柜子，于是地鐵座就順理成章了 嚴(yán)格來說公交車車輪處的座位朝向通常和車輛的彈簧有關(guān)，如果是板簧，車輪兩端要多占一些空間，就會(huì)用地鐵座 如果是空氣彈簧，所占的空間就少，就可以布置kappa座或者是兩個(gè)地鐵座中間夾個(gè)行李區(qū) 以前鐵路的硬座客車，做成kappa座+小桌子以便多裝人且不明顯降低舒適度 現(xiàn)在的高速動(dòng)車組，為了提高舒適性大都改用可調(diào)方向的同向座椅 地鐵肯定是為了多裝人加上上下方便，實(shí)際上，有些國家的地鐵車廂里面有朝前的座椅的。