一般來說，隨著車型產(chǎn)品科技性能的不斷升級，產(chǎn)品平臺的換代也是早晚會經(jīng)歷的。

但對于全新一代寶來而言，從之前的PQ平臺換為MQB平臺，是一次革命性的變革。MQB平臺是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺，相比之前的平臺，模塊化的優(yōu)勢在于布局自由和增加零部件通用性。對于消費者來說，兩大好處最顯而易見：在MQB平臺上軸距可調(diào)，為車輛內(nèi)部增加更為充裕的空間；零配件通用性增加，使得更高級別的配置也可以為A級車消費者享用。從車型尺寸上看，全新一代寶來的長寬高和軸距數(shù)值都比上代車型有明顯的增加，特別是其中對于車內(nèi)空間起決定作用的車寬與軸距，分別增加了22mm和74mm。作為A級車的全新一代寶來，現(xiàn)在已經(jīng)擁有了超過1815mm的寬度和2688mm的軸距。在MQB平臺“短懸長軸”的設(shè)計理念下，全新一代寶來車內(nèi)提供了更加充裕從容的空間，更好滿足全家多人出行的需求。和軸距的限制被放開類似的是，全新一代寶來配置也進(jìn)一步拓展。大眾MQB平臺引入了近20項全新的發(fā)明以及此前更高級別車型才配備的安全和娛樂舒適配置，如多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、城市緊急制動、EPB+AUTOHOLD自動駐車等眾多科技配置，都可以在全新一代寶來上找到。再加上自動LED大燈、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、定速巡航與Clean air2.0空氣凈化系統(tǒng)等厚道的配置，全新一代寶來將用車生活的品質(zhì)進(jìn)一步提升。設(shè)計周到作為一款基于中國消費者最新需求、專為中國市場開發(fā)的車型，全新一代寶來在設(shè)計上其實給了我很大驚喜。由外而內(nèi)，從工業(yè)設(shè)計到人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，你處處都能品味到全新一代寶來的用心與周到。在外觀上，全新一代寶來采用了不少仿生學(xué)設(shè)計，比如弓形前格柵、虎牙式霧燈、鷹眼式尾燈，這些設(shè)計都不錯，和諧又不失美感。不過最讓我喜歡的，是在全新一代寶來上能夠看到的雕塑般的美感。比如你可以去審視它的發(fā)動機(jī)艙蓋，颶風(fēng)式的銳棱線是你絕對不會忽略的，線條簡潔犀利，充滿力量感。在注重性價比與成本的A級車上，很少有廠商會這么下本兒來設(shè)計造型以及炫耀沖壓工藝。再如，車輛的LED后尾燈，如果只是平視或許它的設(shè)計還沒有美到讓人贊嘆。但如果放低身段來觀察，你會發(fā)現(xiàn)雕塑感又出現(xiàn)了，立體感十足的尾燈配合三段式車尾的設(shè)計，和諧完美同時還保持著足夠的穩(wěn)重。工業(yè)設(shè)計造就了和諧的外在美，周到的人機(jī)工程設(shè)計則車內(nèi)大顯身手。全新一代寶來是一款對于駕駛者特別友好的車型，開起來最大的感受是放松、不累。首先，環(huán)抱式中控臺的設(shè)計使得中控整體向駕駛者大幅傾斜，駕駛者可以輕松找到并調(diào)節(jié)空調(diào)、影音系統(tǒng)等關(guān)鍵按鍵，視覺信息的獲取與手動的操作都更加輕松。在此基礎(chǔ)上，8英寸車載導(dǎo)航顯示屏被挪到了與儀表臺完全平齊的位置，即使出入陌生環(huán)境需要頻繁查看地圖，視線的轉(zhuǎn)移也會相對輕松。最后不得不提，多功能方向盤上對于巡航與音響系統(tǒng)控制按鈕的設(shè)計，位置、按鈕大小以及手感都是恰到好處的狀態(tài)，最大限度減少了行車過程對于駕駛者注意力的分散。操控晉升作為一個八年前已是六代高爾夫EA211動力系統(tǒng)的前車主，還是很高興再次感受大眾這套經(jīng)典的動力系統(tǒng)的，而且驚喜地發(fā)現(xiàn)它還變的更強了。全新一代寶來擁有1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，并匹配5擋手動、6擋Tiptronic手/自一體以及7擋DSG雙離合自動變速器，其中DSG雙離合變速器還首次引入了ECO節(jié)能模式。此次試駕車型的動力系統(tǒng)為110kW和250N·m的1.4TSI高輸出版本，車輛的駕駛感受無可挑剔。無論山道的起步還是頻繁加減速，在DSG的操縱下，看著儀表盤發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速指針近乎神經(jīng)質(zhì)的歡快抖動著，同時車輛的加速感又是如此平滑穩(wěn)健。