首先，我想說的是，你不是飛手，飛手這個字眼本來就不夠?qū)I(yè)。

你的崗位叫做無人機駕駛員，再低級也是無人機操作手，或者叫做無人機試飛員！你現(xiàn)在的崗位你覺得沒有方向,在公司沒有話語權(quán)，感覺自己在公司沒分量，那是因為你目前的水平還不夠，原諒我這么說話。你想想，一個入職大半年的人，雖然有了一定的能力和經(jīng)驗，但是和那些老手相比還是差太多的。我曾經(jīng)也不被看好，后來經(jīng)過不斷的學習和實踐，才有了今天這樣還算可以的成績。作為過來人，我認為無人機操作手首先你得技術(shù)要過硬，那是必須的，四面懸停飛的穩(wěn)，正倒八字，360度旋轉(zhuǎn)，這都是必須要會的。起飛前細致檢查，不帶隱患上天。作業(yè)期間不故作高端頤指氣使，帶著地勤分工明確干活有效率。同時，你還要對飛機有足夠的了解，能處理排查各種隱患。如果做到以上幾點，那么恭喜你，作為無人機駕駛員，你才能算合格了 ！我認識的無人機飛手，包括我朋友和一些老學員，兩米油動飛的牛，穿越機花式虐狗，油動特技機落葉飄、蛇滾拉煙拉的你眼花繚亂。關(guān)鍵還不止，cad、sw精通，經(jīng)常提出一些無人機設計上的小想法。目前正在學畫板！而且在公司有地位，為什么呢，因為他懂得夠全面能把某些專業(yè)領(lǐng)域結(jié)合在無人機上不合理的東西提出來，優(yōu)化無人機設計。而且會細心的找bug，讓團隊少跳坑。這才是合格的無人機駕駛員！二、作為這種入門門檻比較低的崗位，你需要具備以下幾點能力（一）做事細心保證人和飛機的安全，降低炸雞隱患，有隱患的東西寧可今天不飛，把問題排查清楚才能上天。（二）保持好奇心無論是哪方面的知識，只要和無人機相關(guān)，你都要去涉獵，將來這都是你的財富和你的敲門磚。既然做不到一招鮮，那就做萬金油。（三）果喜歡硬件可以從硬件入手，有空可以看一些無人機設計相關(guān)的書籍，切記千萬不要忘記學習。

三、建議針對每一位只要搞無人機研發(fā)的正兒八經(jīng)的公司，不會沒有無人機駕駛員的位置。這是你的第一步，不要急。剛進行業(yè)，你需要學習的東西太多。我一位朋友他是試飛員級別，能飛25b級別的直機，一個月能拿到15k，自己工資低的好好考慮一下自己究竟差在哪吧。每一門行業(yè)都是看能力拿工資的，沒做過沒見過的千萬別妄加評議。值得一提的是，有民航/AOPA無人機執(zhí)照考證的就是比沒證的賺得多，這個你不進行業(yè)你不知道。想了解更多關(guān)于重慶無人機培訓等事宜,可以關(guān)注我們的公眾號：BLKTECH黑科技或者百度搜索 樂教航空