美國的國土地廣人稀,較多平原地形,修建道路方便快捷,早在百年前就建起了發(fā)達(dá)的道路交通網(wǎng)。
再加上美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),使得美國人民早就習(xí)慣了開車出行,美國的一些商場,超市也往往建在較開闊相對偏遠(yuǎn)的地方,所以美國人出去購物都是一次性購買較多物品,就更加離不開汽車了。正是由于美國人早已習(xí)慣了汽車、飛機(jī)出行,所以美國的軌道交通、鐵路客運(yùn)發(fā)展并不迫切。
為什么美國人喜歡開汽車,在線求解答
美國的國土地廣人稀,較多平原地形,修建道路方便快捷,早在百年前就建起了發(fā)達(dá)的道路交通網(wǎng)。
再加上美國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),使得美國人民早就習(xí)慣了開車出行,美國的一些商場,超市也往往建在較開闊相對偏遠(yuǎn)的地方,所以美國人出去購物都是一次性購買較多物品,就更加離不開汽車了。正是由于美國人早已習(xí)慣了汽車、飛機(jī)出行,所以美國的軌道交通、鐵路客運(yùn)發(fā)展并不迫切。
美國地大人少,很多住在郊區(qū)小鎮(zhèn)的人每家每戶都有兩臺(tái)車以上。
歷史上第一條有完整體系的汽車工廠流水線就是美國福特,汽車在美國相對便宜也更早在民間形成各種各樣的汽車文化。
在相對人口不密集的小城市公共交通反而成本過高,反而開車出行成本更低
美國地廣人稀,開車不僅是工作需要,同樂也是生活需要,一個(gè)家庭三四部車都很正常,工作一部車,載東西一部車,家庭成員成年的都有一部車,個(gè)人覺得,美國人有車就象每個(gè)人有一部手機(jī)一樣,都很普遍的,而且美國資源豐富,油價(jià)也便宜,車輛也便宜,這點(diǎn)和我們國家有點(diǎn)不同。