1910年威廉·莫里斯在英國牛津建立了Morris Garage，33歲的威廉·莫里斯成為牛津的首位汽車銷售商，同時也是牛津最大的經(jīng)銷商。

通過原始的積累，10年之后，也就是1920年，莫里斯終于實現(xiàn)了做一個汽車工業(yè)家的夢想——第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來。這一刻起，威廉·莫里斯實現(xiàn)了做一個汽車工業(yè)家的夢想，Morris Garage也開始從汽車銷售轉(zhuǎn)為汽車生產(chǎn)。

1922年，另一個對MG的發(fā)展有深遠(yuǎn)影響的人加入了MG，這就是塞西·金伯爾。金伯曾先后在好幾家汽車公司工作過，他是一名狂熱的車迷，尤其熱衷于跑車，并且相當(dāng)有設(shè)計天賦，他設(shè)計出很多優(yōu)美的的車身造型。當(dāng)時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白，金伯就是在這種汽車市場上看到了這樣一種機會。所以他很大膽地修改了莫里斯汽車，將一個普通的莫里斯考利底盤降低并且與明顯屬于運動線條的兩座的輕便車身相匹配。從那時開始，MG便以其獨特外形、性能優(yōu)良、運動風(fēng)格、強勁動力聞名于世。從此之后，它便一直詮釋著“英式運動”的含義。 銷售經(jīng)理金伯(Cecil Kimber)。這位經(jīng)理不僅擅于銷售，還對汽車設(shè)計頗為在行，他曾經(jīng)設(shè)計了MG的第一款車型MG Chummy。其實真正能與MG6拉上關(guān)系的，是在1924年-1927年銷售的MG 14/28，這款車是MG6不折不扣的鼻祖。并且從此之后，MG公司拉開了自己輝煌的歷史。隨著公司的不斷發(fā)展，MG旗下車型也在一步一個腳印的更新?lián)Q代。不考慮其他車型的走勢，我們只關(guān)心和MG6有關(guān)的這一條脈絡(luò)。

1927年，MG 14/28退出了歷史舞臺，MG14/40成為了下一代車型，并隨后演化成了MG 18/80和MG VA還有MG Y-type。

20世紀(jì)的中期，也就是上世紀(jì)的50年代。MG在Y-type之后緊接而來的就是MG Magnette ZA/ZB這兩款，在它們之后，MG Magnette Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的變化。