1910年威廉·莫里斯在英國(guó)牛津建立了Morris Garage，33歲的威廉·莫里斯成為牛津的首位汽車銷售商，同時(shí)也是牛津最大的經(jīng)銷商。

通過原始的積累，10年之后，也就是1920年，莫里斯終于實(shí)現(xiàn)了做一個(gè)汽車工業(yè)家的夢(mèng)想——第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來(lái)。這一刻起，威廉·莫里斯實(shí)現(xiàn)了做一個(gè)汽車工業(yè)家的夢(mèng)想，Morris Garage也開始從汽車銷售轉(zhuǎn)為汽車生產(chǎn)。

1922年，另一個(gè)對(duì)MG的發(fā)展有深遠(yuǎn)影響的人加入了MG，這就是塞西·金伯爾。金伯曾先后在好幾家汽車公司工作過，他是一名狂熱的車迷，尤其熱衷于跑車，并且相當(dāng)有設(shè)計(jì)天賦，他設(shè)計(jì)出很多優(yōu)美的的車身造型。當(dāng)時(shí)英國(guó)的汽車市場(chǎng)在跑車方面幾乎是空白，金伯就是在這種汽車市場(chǎng)上看到了這樣一種機(jī)會(huì)。所以他很大膽地修改了莫里斯汽車，將一個(gè)普通的莫里斯考利底盤降低并且與明顯屬于運(yùn)動(dòng)線條的兩座的輕便車身相匹配。從那時(shí)開始，MG便以其獨(dú)特外形、性能優(yōu)良、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、強(qiáng)勁動(dòng)力聞名于世。從此之后，它便一直詮釋著“英式運(yùn)動(dòng)”的含義。 銷售經(jīng)理金伯(Cecil Kimber)。這位經(jīng)理不僅擅于銷售，還對(duì)汽車設(shè)計(jì)頗為在行，他曾經(jīng)設(shè)計(jì)了MG的第一款車型MG Chummy。其實(shí)真正能與MG6拉上關(guān)系的，是在1924年-1927年銷售的MG 14/28，這款車是MG6不折不扣的鼻祖。并且從此之后，MG公司拉開了自己輝煌的歷史。隨著公司的不斷發(fā)展，MG旗下車型也在一步一個(gè)腳印的更新?lián)Q代。不考慮其他車型的走勢(shì)，我們只關(guān)心和MG6有關(guān)的這一條脈絡(luò)。

1927年，MG 14/28退出了歷史舞臺(tái)，MG14/40成為了下一代車型，并隨后演化成了MG 18/80和MG VA還有MG Y-type。

20世紀(jì)的中期，也就是上世紀(jì)的50年代。MG在Y-type之后緊接而來(lái)的就是MG Magnette ZA/ZB這兩款，在它們之后，MG Magnette Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的變化。