原因有多方面。
首先，印度的邊境地區(qū)多為山地高原，地形復(fù)雜，道路崎嶇。在這種地理環(huán)境下，摩托車(chē)既適應(yīng)多樣的地形，又具有較高的速度，這使得它們成為印度軍隊(duì)的理想選擇，無(wú)需浪費(fèi)時(shí)間。此外，摩托車(chē)在山地作戰(zhàn)中具有機(jī)動(dòng)性和適應(yīng)性，是印度野戰(zhàn)部隊(duì)中最受歡迎的裝備之一。尤其在后勤運(yùn)輸方面，一些大型軍用車(chē)輛無(wú)法通過(guò)狹窄的山路，摩托車(chē)的機(jī)動(dòng)性能發(fā)揮了重要作用，它們能夠攜帶武器、彈藥和供應(yīng)物資，為前線部隊(duì)提供支援。其次，摩托車(chē)也是印度人主要的交通工具之一。由于印度人均收入較低，汽車(chē)在印度的流通性并不高，而摩托車(chē)在印度卻具有較高普及率。不論地形有多糟糕，摩托車(chē)都可以輕松應(yīng)對(duì)。此外，由于印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，在平民區(qū)以及普通區(qū)域，沒(méi)有過(guò)多停車(chē)場(chǎng)可以使用，而摩托車(chē)可以隨處停放非常便捷。另外，印度工業(yè)生產(chǎn)水平較低，汽車(chē)制造業(yè)在印度遠(yuǎn)沒(méi)有摩托車(chē)制造業(yè)那么強(qiáng)大。再加上汽車(chē)燃油消耗遠(yuǎn)比摩托車(chē)要高出很多，普通老百姓根本無(wú)法接受汽車(chē)高昂的使用價(jià)格，最終使得摩托車(chē)在印度非常受歡迎?？偟膩?lái)說(shuō)，印度的摩托車(chē)文化是由多種因素共同作用的結(jié)果。如需更多信息，建議查閱相關(guān)資料或咨詢印度當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>
