在大家討論汽車的各個(gè)零件時(shí)，方向盤的存在似乎是最理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/strong>

其實(shí)，汽車上曾經(jīng)沒有方向盤。因?yàn)槠嚨霓D(zhuǎn)向是非常重要的，從前有人仿照過馬車的轉(zhuǎn)向方法，有人采用過自行車的轉(zhuǎn)向方式，也有人嘗試裝過輪船上的舵病，還有人仿制過飛機(jī)的轉(zhuǎn)向桿，用一個(gè)操縱桿或手柄來使前輪偏轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。由于操縱費(fèi)力且不可靠，以至于時(shí)常發(fā)生因轉(zhuǎn)向不靈而造成車毀人亡的事故。

1857年，英國(guó)的達(dá)吉恩汽車是第一個(gè)采用過方向盤的機(jī)動(dòng)車輛。

1872年，英國(guó)的達(dá)吉恩汽車是第一個(gè)采用過方向盤的機(jī)動(dòng)車輛。

1896年，法國(guó)的伯利克研制出了汽車方向盤。之前，想把方向盤裝到車輛上的多次嘗試均未得到認(rèn)可。

1896年，英國(guó)的造船人斯特里克蘭德說服了他的朋友、汽車制造商德雷克，把一個(gè)輪船上的轉(zhuǎn)向舵裝到一輛新的戴姆勒.費(fèi)頓敞篷汽車上使用。然而方向盤是裝在垂直的轉(zhuǎn)向柱上，其缺陷是不利于駕車者的操縱和妨礙視線。駕駛員無法集中注意力往前看，還經(jīng)常需要把身體直立起來操作，感覺很累。在1897年秋季，德國(guó)戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛 " 菲頓 " 版汽車進(jìn)行大修。當(dāng)?shù)踯嚬と税研藓玫能嚿淼趸匮b配之時(shí)，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉(zhuǎn)向柱上，結(jié)果使轉(zhuǎn)向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉(zhuǎn)向柱矯正過來，卻意外地發(fā)現(xiàn)新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。這個(gè)偶然的發(fā)現(xiàn)促成了1900年新的戴姆勒.鳳凰-巴黎人制成轉(zhuǎn)向柱與方向盤傾斜的第一輛汽車。