相關(guān)研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)專家反映,高鐵列車部分軸承、車輪、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等構(gòu)件,以及某些芯片等核心零部件還需要靠進(jìn)口。
此外,還有如特種絕緣紙、合成封套、液壓泵、馬達(dá)和液壓控制閥等部件,也是“洋貨”在品質(zhì)或者可靠性上比較占優(yōu)。 ... 我國有近3萬公里高鐵,但實(shí)驗(yàn)用軌道設(shè)施卻屈指可數(shù),缺乏體系化的認(rèn)證環(huán)境。
中國高鐵哪些技術(shù)是進(jìn)口的求高手給解答
相關(guān)研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)專家反映,高鐵列車部分軸承、車輪、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等構(gòu)件,以及某些芯片等核心零部件還需要靠進(jìn)口。
此外,還有如特種絕緣紙、合成封套、液壓泵、馬達(dá)和液壓控制閥等部件,也是“洋貨”在品質(zhì)或者可靠性上比較占優(yōu)。 ... 我國有近3萬公里高鐵,但實(shí)驗(yàn)用軌道設(shè)施卻屈指可數(shù),缺乏體系化的認(rèn)證環(huán)境。