四川共有15個(gè)機(jī)場(chǎng)，12個(gè)已通航，3個(gè)在建。

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng):位于中國(guó)成都市雙流區(qū)中心城區(qū)西南方向，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)之一、中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和客貨集散地。機(jī)場(chǎng)有2座航站樓，候機(jī)面積50萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次需求，建有3座航空貨運(yùn)站；有2條平行跑道，有3個(gè)飛機(jī)停放區(qū)，總面積約100萬(wàn)平方米；共設(shè)置停機(jī)位178個(gè)，其中近機(jī)位74個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位104個(gè)；開通航線270條，通航國(guó)內(nèi)外城市209個(gè)。九寨黃龍機(jī)場(chǎng):2003年建立，位于四川省阿壩州松潘縣境內(nèi)的川主寺鎮(zhèn)北約12公里處，是阿壩州的首個(gè)機(jī)場(chǎng)，北距九寨溝景區(qū)80公里，東距黃龍40公里。九寨黃龍機(jī)場(chǎng)沿跑道軸線兩側(cè)均有較高山脈，凈空較差，可以說(shuō)是中國(guó)國(guó)內(nèi)最難飛的機(jī)場(chǎng)之一。

2015年，九寨黃龍機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸起降1.3萬(wàn)架，居中國(guó)第145位。瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng):位于四川省瀘州市，是四川省第三大航空港，可起降波音737-800及以下機(jī)型客機(jī)。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C，屬軍民合用。

2017年5月，為進(jìn)一步確保飛行安全，民航管理部門提高了瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，藍(lán)田機(jī)場(chǎng)基本進(jìn)入停航狀態(tài)。起降架次9992架次，旅客吞吐量98.5萬(wàn)人次。綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng):位于四川省綿陽(yáng)市，于2001年4月建成通航，是一座新興的現(xiàn)代化航空港，距市中心10公里，機(jī)場(chǎng)外聯(lián)寶成鐵路，成綿、綿廣高速和九寨環(huán)線，交通便利。為民航運(yùn)輸和民航飛行學(xué)院綿陽(yáng)分院訓(xùn)練飛行使用的訓(xùn)運(yùn)結(jié)合機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)等級(jí)為民用4D級(jí)，2013年，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破90萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)33%。南充高坪機(jī)場(chǎng):位于南充市主城區(qū)正東方向，距離南充市中心直線距離7.5公里，交通便利，飛行區(qū)等級(jí)屬于4C級(jí)預(yù)留4D機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)屬淺丘地形，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高365米，全年平均霧日61.7天，凈空條件良。目前已經(jīng)成為川渝地區(qū)航空客貨集散樞紐之一。

2016年南充機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量59.7萬(wàn)人次，貨郵吞吐量0.3萬(wàn)噸，完成起降架次18524次，同比分別增長(zhǎng)8.67%、4.62%和2.28%。達(dá)州河市機(jī)場(chǎng):簡(jiǎn)稱河市機(jī)場(chǎng)，地處四川省達(dá)州市達(dá)川區(qū)河市鎮(zhèn)，距達(dá)州市主城區(qū)（通川區(qū)）12KM，飛行區(qū)等級(jí)為4C，跑道長(zhǎng)2000m，寬45m，停機(jī)位3個(gè)。達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)隸屬于四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司，是川東北唯一的民用機(jī)場(chǎng)，2006年機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2.78萬(wàn)人次，2008年旅客吞吐量突破10萬(wàn)人次，2011年旅客吞吐量20萬(wàn)人次，2015年突破30萬(wàn)人次，2016年突破40萬(wàn)人次康定機(jī)場(chǎng):是一個(gè)中國(guó)四川省的民用機(jī)場(chǎng)，地處康定市折多山斯木措，海拔4290米。機(jī)場(chǎng)距康定市區(qū)約38公里。

2007年10月22日首次通航。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度4000米，為4C民用支線機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)跑道中心點(diǎn)海拔達(dá)4242.56米，其海拔最高點(diǎn)為4280米，是世界第三高海拔機(jī)場(chǎng)。排在海拔4411米的四川省稻城縣稻城亞丁機(jī)場(chǎng)和海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，可滿足波音737－700和空客A319等同等機(jī)型的起降要求，年客運(yùn)量達(dá)33萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)量達(dá)1980噸。稻城亞丁機(jī)場(chǎng):是位于中國(guó)四川省甘孜藏族自治州稻城縣北部桑堆鄉(xiāng)海子山的一座民用機(jī)場(chǎng)，由四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)管理，為稻城縣和周邊地區(qū)提供航空服務(wù)。 稻城亞丁機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，拔高度4411米，超過(guò)海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，成為世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。稻城亞丁機(jī)場(chǎng)總投資13.0498億元。攀枝花保安營(yíng)機(jī)場(chǎng):位于攀枝花市區(qū)東南部，離攀枝花市中心直線距離9.5公里?？罩芯嚯x成都537公里、昆明193公里。攀枝花機(jī)場(chǎng)是四川省建成投入使用的第二座民用機(jī)場(chǎng)。作為重點(diǎn)國(guó)債項(xiàng)目之一，機(jī)場(chǎng)截至2003年11月底已完成投資10.8億元。

2011年7月28日，機(jī)場(chǎng)因滑坡停航。

20個(gè)月后，被稱為“民航第一難”的攀枝花機(jī)場(chǎng)滑坡治理工程完成。西昌青山機(jī)場(chǎng):建于1975年，位于西昌市北郊，有民航班機(jī)往返于成都，交通便利。西昌青山機(jī)場(chǎng)1975年開航，1997年劃歸雙流機(jī)場(chǎng)管理?，F(xiàn)有2個(gè)航空公司開通了成都-西昌往返航班。從1990年以來(lái)，機(jī)場(chǎng)先后成功保障了15顆衛(wèi)星的運(yùn)輸任務(wù)。成為川西南支線機(jī)場(chǎng)中起降班次最多、開通航線最多、抵達(dá)城市最多的航空港。宜賓菜壩機(jī)場(chǎng):1992年建成，位于四川省宜賓市區(qū)西北方向的菜壩鎮(zhèn)，是一個(gè)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)，屬于4C級(jí)機(jī)場(chǎng)。宜賓市政府2012年5月22日宣布，宜賓機(jī)場(chǎng)將遷至翠屏區(qū)宗場(chǎng)鄉(xiāng)進(jìn)行重建，命名為“宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)”。宜賓新機(jī)場(chǎng)已于2016年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年投入使用，2020年可服務(wù)180萬(wàn)旅客。廣元盤龍機(jī)場(chǎng):是一個(gè)位于中國(guó)四川省廣元市的民航支線機(jī)場(chǎng)，于2000年9月建成通航。

2011年保障航班起降1066架次，旅客吞吐量85278人次，2012年旅客呑吐量首次突破100000人次，同時(shí)圓滿完成溫家寶總理、李長(zhǎng)春常委、回良玉副總理專機(jī)保障任務(wù)。

2013年春運(yùn)人次量超過(guò)2萬(wàn)人次，而2014年1月29日當(dāng)天人次就超過(guò)了1089人，班機(jī)起降量也超過(guò)了六十多架次。三個(gè)在建機(jī)場(chǎng):（1）成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)(在建)（2）瀘州云龍機(jī)場(chǎng)(在建)（3）宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)(在建)