最近的美團(tuán)和滴滴平臺(tái)確實(shí)給人們生活帶來(lái)了很多的便利，也解決了不少人的吃飯問(wèn)題。

但是任何事情都有兩面性的，比如說(shuō)美團(tuán)的外賣小哥不斷地在路上闖紅燈逆行，造成了很多的交通事故。這個(gè)事情的根源就是美團(tuán)公司的超時(shí)罰款制度，以至于這些外賣小哥不得不鋌而走險(xiǎn)。同樣道理，在網(wǎng)絡(luò)中還有一個(gè)平臺(tái)叫做貨拉拉，它也是在互聯(lián)網(wǎng)+旗下誕生的產(chǎn)品 我們只需要在手機(jī)app上下單就可以迅速的找到價(jià)格低廉，服務(wù)指標(biāo)又好的司機(jī)，方便了我們很多人對(duì)于貨車的使用需求。貨拉拉在價(jià)格方面是非常公開(kāi)透明的，不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)相差過(guò)多的情況，對(duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利大于弊的。如果一名貨車司機(jī)想要加入貨拉拉，需要向平臺(tái)繳納1000元的保證金，并且根據(jù)自己的運(yùn)營(yíng)能力選擇成為不同的會(huì)員。會(huì)員級(jí)別越高，需要繳納的費(fèi)用也就越高。平臺(tái)的收費(fèi)價(jià)格也是公開(kāi)透明的，對(duì)于整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有著極強(qiáng)的指導(dǎo)意義。最令人覺(jué)得開(kāi)心的就是這個(gè)平臺(tái)對(duì)于車型的要求并不非常嚴(yán)格，管你是SUV，小貨車，大貨車，甚至是面包車都可以。不過(guò)車子一定要貼上他們貨拉拉專屬的標(biāo)示才可以，這一點(diǎn)是最讓人頭疼的事情，因?yàn)榫焓迨逯灰豢淳椭肋@是一輛貨車。而查貨車是交警最為喜歡的事情了。有人說(shuō)貨拉拉司機(jī)非常的賺錢。為了了解到真實(shí)的情況，我跟著我的朋友也去跑了一遍貨拉拉。如果我們打開(kāi)貨拉拉的司機(jī)端，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)貨拉拉每天推送的訂單確實(shí)非常的多。所有的訂單都不是平臺(tái)派送的，而是需要司機(jī)自行搶單，非常的激烈，甚至于都出現(xiàn)了一些外掛設(shè)備，從而導(dǎo)致了搶單失去了公平性。昆明貨拉拉新能源直營(yíng)車賺錢嗎我跟著這個(gè)朋友體驗(yàn)了三天，他的收入第一天為20塊錢，第二天為2050元，第三天是零元，收入極其不穩(wěn)定。至于為什么不穩(wěn)定？我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題。他的第二天之所以賺了那么多，是因?yàn)樨浿鞣浅：谜f(shuō)話。碰到了不少企業(yè)客戶，這些人根本就不在意價(jià)格，你只要服務(wù)好就可以了，他這2000多元里面其實(shí)包含了一定的裝卸費(fèi)。那就是貨主要求他幫助搬東西，額外給他增加了500元的費(fèi)用?，F(xiàn)在有不少人說(shuō)貨拉拉不好，我認(rèn)為主要還是因?yàn)槠脚_(tái)的規(guī)則導(dǎo)致。貨拉拉是有超級(jí)會(huì)員的，如果是超級(jí)會(huì)員，那么你每日的接單就沒(méi)有任何上限，一個(gè)老練的司機(jī)就可以“搶遍天下無(wú)敵手”，讓新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的新手司機(jī)完全沒(méi)有任何的機(jī)會(huì)，直接就把所謂的公平原則變成了二八法則，也只有少數(shù)人能賺得到錢，剩下的大部分都是陪襯。再一個(gè)就是司機(jī)的工作看起來(lái)非常自由，但這實(shí)際上并不合理，因?yàn)槿耸怯胸澯摹Ｘ浝且粋€(gè)有危險(xiǎn)的職業(yè)，如果沒(méi)有合理的時(shí)間安排就容易給本人或者社會(huì)帶來(lái)很嚴(yán)重的后果，就像是我一開(kāi)始說(shuō)的美團(tuán)騎手那樣