中歐班列司機在運行過程中會在中途的不同城市換班。

1. 這是因為中歐班列的行駛距離十分遠，不能由一個司機連續(xù)駕駛，需定期執(zhí)行整備保養(yǎng)，所以要進行換班。

2. 人員換班后還需要開展詳細的注意事項和技術(shù)指導(dǎo)，以確保中歐班列的安全運行。

3. 此外，中歐班列需要根據(jù)不同的時期和需求來調(diào)整運行方案和車次，司機的換班也會因此而有所變動。

在口岸換班。中國的列車只能在中國境內(nèi)運行。中歐班列由中國始發(fā)站開出后，根據(jù)不同的運輸經(jīng)路發(fā)往不同的中國邊境鐵路口岸，在那里完成報關(guān)和鐵路出境手續(xù)后發(fā)往國境線另一側(cè)的外方口岸的集裝箱換裝場，集裝箱將從中方列車上卸下后作進口申報及鐵路入境手續(xù)，即所謂不同鐵路軌距間的換裝作業(yè)。

中歐班列的司機有嚴格的更換制度。各個國家境內(nèi)的線路，由各個國家自己的火車司機開行。因此，國內(nèi)的司機并沒有跟隨中歐班列出境。開行中歐班列的司機不需要掌握多國語言。

不過，在口岸交接的火車司機，需將出口的列車運至對方國家的交接站，首先司機的資質(zhì)是雙方國家鐵路部門認可的，同時需要熟悉對方國家法律、風(fēng)俗、鐵路等知識，掌握一定外語。