民航客機(jī)油箱通常包括位于機(jī)腹的中央油箱和機(jī)翼的主油箱以及通氣油箱，大型飛機(jī)波音747和空客A380等還有位于水平尾翼的配平油箱。

位于機(jī)身中部的中央油箱和機(jī)翼的兩個主油箱之間通過管路連通，可以通過燃油泵相互倒油，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)采用油泵向發(fā)動機(jī)供油，飛機(jī)的供油順序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用機(jī)翼內(nèi)的燃油。中央油箱位置靠近飛機(jī)重心，其油量變化對飛機(jī)重心影響不大。靠近翼尖的是通氣油箱，通氣油箱內(nèi)不裝燃油，其作用是是保證飛機(jī)在飛行狀態(tài)下油箱系統(tǒng)通氣，使油箱內(nèi)外壓力均衡，防止油箱內(nèi)外壓力差過大而損壞油箱的結(jié)構(gòu)。波音747位于機(jī)身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），從機(jī)翼翼根開始向翼尖分別是主油箱（Main Tank）和通氣油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。配平油箱的主要作用是在飛行過程中，燃油管理系統(tǒng)可以根據(jù)需要將燃油抽出或送入配平油箱，調(diào)整飛機(jī)重心，減少飛機(jī)配平阻力。飛機(jī)的加油方式有重力加油、壓力加油和空中加油。重力加油通過機(jī)翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作。空中加油用于軍用飛機(jī)提高航程。民航飛機(jī)主要的加油方式是壓力加油，在右側(cè)機(jī)翼下可實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)加油，在泵壓作用下，通過加油管將油送入油箱。本文由網(wǎng)易航空原創(chuàng)作者：金沙江