目前我國(guó)民用航空飛行人員主要來(lái)源為四處：

1、養(yǎng)成式培養(yǎng)的飛行專(zhuān)業(yè)學(xué)生：指學(xué)生通過(guò)相關(guān)選拔（含高考）進(jìn)入飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)（本科）定向培養(yǎng)。

全部培養(yǎng)進(jìn)程分為三個(gè)階段：階段，學(xué)生錄取至南航大飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)，進(jìn)行為期2.5年左右的大學(xué)公共課程、飛行基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)；第二階段，公費(fèi)派送學(xué)員至中國(guó)民航局CCAR-141部審定或認(rèn)可的境外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行為期1年左右的飛行駕駛訓(xùn)練；第三階段，學(xué)員完成飛行訓(xùn)練后回校進(jìn)行為期0.5年左右的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯，參加并通過(guò)中國(guó)民航飛行人員相關(guān)證照的理論培訓(xùn)及考試。學(xué)員須在規(guī)定的修讀年限內(nèi)修滿(mǎn)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案規(guī)定的學(xué)分?jǐn)?shù)（含飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練），達(dá)到畢業(yè)條件者，由南航大頒發(fā)“飛行技術(shù)”專(zhuān)業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證書(shū)；符合學(xué)士學(xué)位授予條件的頒發(fā)學(xué)士學(xué)位證書(shū)。

2、航空公司通過(guò)社會(huì)招聘得到的大學(xué)畢業(yè)或轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生：即本科階段所學(xué)專(zhuān)業(yè)雖然不是飛行技術(shù)這種相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但是也可以在大三大四階段，通過(guò)航空公司組織相關(guān)體檢，面試，測(cè)試等環(huán)節(jié)，選拔成為飛行學(xué)員。畢業(yè)之后，與公司簽訂勞動(dòng)合同，由公司公費(fèi)或者半自費(fèi)送入航校專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)生。最后經(jīng)過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練，成為民航飛機(jī)的飛行員。

3、空軍退役飛行員：部隊(duì)退役的飛行員只要稍微做一些適應(yīng)性訓(xùn)練就能飛民航了，節(jié)省了飛行員培訓(xùn)成本，而且空軍飛行員無(wú)論是心理素質(zhì)還是訓(xùn)練強(qiáng)度都遠(yuǎn)高于民航飛行員，特別實(shí)在特情處理這方面，比民航飛行員更優(yōu)秀。現(xiàn)在不僅民航搶著要部隊(duì)飛行員，軍方也為退役的停飛的飛行員提供這樣的渠道。最終退役轉(zhuǎn)民航后能飛到60歲。

4、外籍飛行人員：目前約有1200名外籍的民航飛機(jī)駕駛員，這些人來(lái)自美國(guó)、歐洲、俄羅斯、巴西等各個(gè)國(guó)家。這1200人中，很多都曾經(jīng)是自己國(guó)家的戰(zhàn)機(jī)駕駛員。他們選擇中國(guó)的原因，是因?yàn)橹袊?guó)給出的待遇遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界其他國(guó)家，能達(dá)到這些外籍飛行員所在國(guó)的4倍。