早在上世紀(jì)70年代，就出現(xiàn)了將傳統(tǒng)傳感器e69da5e887aa7a6431333361303130采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、連接傳感控制器而構(gòu)成傳感器網(wǎng)絡(luò)雛形，我們把它歸之為第一代傳感器網(wǎng)絡(luò)。

隨著相關(guān)學(xué)科的的不斷發(fā)展和進(jìn)步，傳感器網(wǎng)絡(luò)同時(shí)還具有了獲取多種信息信號(hào)的綜合處理能力，并通過(guò)與傳感控制器的相聯(lián)，組成了有信息綜合和處理 能力的傳感器網(wǎng)絡(luò)，這是第二代傳感器網(wǎng)絡(luò)。從上世紀(jì)末開(kāi)始，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用于傳感器網(wǎng)絡(luò)，人們用其組建智能化傳感器網(wǎng)絡(luò)，大量多功能傳感器被運(yùn)用，并使用無(wú)線技術(shù)連接，無(wú)線傳感器 網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是新一代的傳感器網(wǎng)絡(luò)，具有非常廣泛的應(yīng)用前景，其發(fā)展和應(yīng)用，將會(huì)給人類的生活和生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。發(fā)達(dá)國(guó)家如 美國(guó)，非常重視無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。美國(guó)交通部1995年提出了“國(guó)家智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃”，預(yù)計(jì)到2025年全面投入使用。該計(jì)劃試圖有效集成先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、 傳感器技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)并運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理，建立一個(gè)大范圍全方位的實(shí)時(shí)高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。這種新型系統(tǒng)將有效地使用傳感 器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交通管理。美國(guó)陸軍2001年就提出了“靈巧傳感器網(wǎng)絡(luò)通信”計(jì)劃，在2001-2005財(cái)政年度期間批準(zhǔn)實(shí)施。其基本思想是：在戰(zhàn)場(chǎng)上布設(shè)大量的傳感器 以收集和傳輸信息，并對(duì)相關(guān)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾，然后再把那些重要的信息傳送到各數(shù)據(jù)融合中心，將大量的信息集成為一幅戰(zhàn)場(chǎng)全景圖。當(dāng)參戰(zhàn)人員需要時(shí)可分發(fā) 給他們，使其對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的感知能力大大提高。2002年5月，美國(guó)Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與美國(guó)能源部合作，共同研究能夠盡早發(fā)現(xiàn)以地鐵、車站等場(chǎng)所為目標(biāo)的生化武器襲擊，并及時(shí)采取防范 對(duì)策的系統(tǒng)。它屬于美國(guó)能源部恐怖對(duì)策項(xiàng)目的重要一環(huán)。該系統(tǒng)集檢測(cè)有毒氣體的化學(xué)傳感器和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體。美國(guó)自然科學(xué)基金委員會(huì)2003年制定了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究計(jì)劃，在加州大學(xué)洛杉磯分校成立了傳感器網(wǎng)絡(luò)研究中心，聯(lián)合周邊的加州大學(xué)伯克利分 校、南加州大學(xué)等，展開(kāi)“嵌入式智能傳感器”的研究項(xiàng)目。英特爾公司在2002年10月24日發(fā)布了“基于微型傳感器網(wǎng)絡(luò)的新型計(jì)算發(fā)展規(guī)劃”。計(jì)劃宣稱，英特爾將致力于微型傳感器網(wǎng)絡(luò)在預(yù)防醫(yī)學(xué)、環(huán) 境監(jiān)測(cè)、森林滅火乃至海底板塊調(diào)查、行星探查等領(lǐng)域的應(yīng)用。我國(guó)在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要》中將“傳感器網(wǎng)絡(luò)及信息處理”列入其中，國(guó)家863、973計(jì)劃中也將WSN列為支持項(xiàng)目。