塞巴斯蒂安·維特爾是德國一級方程式賽車手，他贏得意大利蒙扎比賽冠軍后，打破了費爾南多·阿隆索保持的F1歷史上最年輕奪冠紀錄，成為最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕得積分車手、最年輕比賽領(lǐng)先者、最年輕最快圈速創(chuàng)造者、最年輕桿位得主。
簡介塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel），又譯華迪爾、維迪爾、維泰爾、華泰爾，是德國一級方程式賽車手，1987年7月3日出生于德國霍芬海姆，現(xiàn)時效力車隊是紅牛二隊。是一級方程式的記錄中最年輕取得分數(shù)的車手。 維特爾出身在一個普通的德國家庭，父親諾伯特是一個業(yè)余的山地自行車高手，母親海克，他還有兩個姐姐和一個弟弟。在他兩歲的時候，父親第一次把他帶去了卡丁車場，還給他買了塞巴斯蒂安·維特爾輛車，讓他在家中的后園里自由奔馳。隨著他駕駛技術(shù)的熟練，父親會給小維特爾增加難度，設(shè)置一些障礙，每周還會陪他一起參加賽車比賽。沒想到，維特爾竟是一發(fā)不可收拾，從此走上了職業(yè)生涯。 7歲時，維特爾便開始參加兒童組的比賽，他的第一場比賽在離家只有半小時的Waldorf進行。那個時候，其他參賽者都有齊全的裝備，只有維特爾一家顯得非常“外行”。“我們通過一場場比賽證明了自己的實力，父親是我的機械師，為了我他放棄了自己的山地自行車生涯，就這樣，我的卡丁車生涯一直持續(xù)到15歲。” 在參加了2006賽季土耳其大獎賽的周五自由練習(xí)賽后，維特爾以19歲零53天的年齡成了大獎賽周末的最年輕車手。在2007年9月30日的日本大獎賽正賽上，維特爾成為F1歷史上最年輕的領(lǐng)跑者（麥克·塔克維爾保持著大獎賽最年輕參賽車手的紀錄，尼科·羅斯博格保持著最年輕的駕駛F1賽車進行非官方測試的車手紀錄）。他也是最快接到F1罰單的車手，在開始他的F1生涯僅僅9秒之后，他便收到了一張1000美元的罰單，因為他在維修間超速了。他也是第六年輕的開始大獎賽比賽的車手，同時還是最年輕的獲得大獎賽積分的車手及領(lǐng)跑者。賽車生涯1995年，開始參加卡丁車大獎賽，并且獲得了多種多樣的頭銜。 2001年，參加德國和歐洲初級卡丁車賽。獲歐洲少年卡丁車錦標(biāo)賽總冠軍、德國少年卡丁車錦標(biāo)賽總冠軍、摩納哥青年卡丁車杯冠軍、巴黎-貝西卡丁車賽冠軍。 2002年，國際卡丁車協(xié)會高級組歐洲錦標(biāo)賽第六名。 2003年，維特爾升級去開開放車輪式賽車。獲寶馬方程式ADAC年度亞 軍。 2004年，參加德國寶馬方程式全年20站比賽，并且贏得了18站勝利，獲寶馬方程式ADAC年度冠軍。 2005年，他代表ASL Mucke Motorsport車隊出戰(zhàn)F3歐洲系列賽。最終他以64分獲得年度第五名的成績，同時還贏得了年度最佳新人的榮譽。他并沒有贏得任何一場比賽，但是這絕大部分的原因在于劉易斯·漢密爾頓對比賽的統(tǒng)治。除了這一點之外，維特爾的成績?nèi)允沟盟@得了當(dāng)年9月27日試駕威廉姆斯FW27的F1賽車的機會，作為其在寶馬方程式比賽中取得的成功的獎勵。隨后他開始為寶馬——索伯車隊試車。 2006年，在F3歐洲系列賽中，維特爾最終獲得亞軍。在2006賽季的土耳其大獎賽上，維特爾成為寶馬·索伯車隊的三號車手。在2006賽季土耳其大獎賽的周五第二次自由練習(xí)賽上，維特爾創(chuàng)下了最快圈速。在2006賽季意大利大獎賽上的第二次練習(xí)賽表現(xiàn)也同樣給人留下深刻的印象，他在整個周五練習(xí)賽中都創(chuàng)下了最快圈速。之后他被確定為寶馬車隊2007賽季的試車手。 2007年，當(dāng)寶馬正式車手羅伯特·庫比卡在加拿大站遭遇了嚴重的撞車事故后，維特爾代替他出戰(zhàn)美國大獎賽，他從第七位發(fā)車，最終以第八名完賽。維特爾拿到了他F1大獎賽的第一分，并且成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車手（19歲零349天）。
7月31日，寶馬車隊放行維特爾加盟紅牛的托羅羅索車隊，去取代斯科特·斯皮德的正式車手的位置并且參加匈牙利大獎賽。在2007賽季日本大獎賽上。當(dāng)時馬克·韋伯處在第二的位置而維特爾處在第三，在安全車的帶領(lǐng)下維特爾撞上了韋伯，這也導(dǎo)致他們雙雙退賽。不過，在一周后的中國大獎賽上，他從第17位發(fā)車，在混亂的情況下卻取得了第4名。這也是自1993年車隊的前身米納爾迪車隊參加南非大獎賽以來的最好成績。 2008年9月13日F1意大利站排位賽中，維特爾以21歲6個月零6天的年齡拿下了首個桿位，改寫阿隆索的驕傲紀錄，成為F1歷史上最年輕的桿位獲得者。
9月14日F1意大利站，維特爾以21歲6個月零7天的年齡拿下了首個分站賽冠軍，再一次改寫阿隆索的驕傲紀錄，成為F1歷史上最年輕的分站賽冠軍。 2009年4月18日F1中國站獲得桿位，4月19日F1中國站獲得他的第二個F1分站賽冠軍。
6月6日F1土耳其站獲得桿位。
6月20日F1英國站獲得桿位，6月21日F1英國站獲得冠軍。F1紀錄年度總冠軍次數(shù)： 0次 首次F1大獎賽： 2007.6.17美國GP F1大獎賽首發(fā)次數(shù)：4 F1大獎賽分站賽冠軍次數(shù)：3 F1大獎賽參賽次數(shù)： 29次 F1大獎賽發(fā)車次數(shù)： 29次 F1大獎賽完賽次數(shù)： 19次 F1大獎賽積分：51分（截至2009年上海站）所獲榮譽憑借2008賽季后半段在紅牛二隊（Toro Rosso ）的出色表現(xiàn)，塞巴斯蒂安·維特爾被授予了洛倫佐·班蒂尼獎（Lorenzo Bandini ）。該獎項意在表彰那些功勛卓著的車手，亦在鼓勵在比賽中表現(xiàn)進取精神可嘉，給人們留下深刻印象的車手.2008年，塞巴斯蒂安·維特爾，被提名為勞倫斯獎六位“年度最佳突破運動員”之一。 2008年12月7日晚，由《汽車運動》雜志主辦的年度汽車運動頒獎中獲年度最佳新人獎。 評價 前F1冠軍邁克爾·舒馬赫：“塞巴斯蒂安的表現(xiàn)足以證明他的才華，他在合適的時間和合適的時機進入了F1，對于賽車，他做出了前人沒有的表現(xiàn)。他的未來將會是一片光明，他非常有潛力能夠贏得F1冠軍，總會有那么一天的。” 寶馬－索伯車隊主管馬里奧·泰森博士：“塞巴斯蒂安表現(xiàn)出了卓越的天賦，而且他的成績是無與倫比的。他第一次代表車隊參加F1時才19歲，而且僅僅經(jīng)過一個賽季的洗禮，他已經(jīng)能夠在優(yōu)秀車手榜單上排得上名次了。 梅賽德斯·奔馳運動總監(jiān)豪格：“維特爾的天賦相當(dāng)高，08賽季他技驚四座的表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象，特別是意大利站，當(dāng)時蒙扎賽道大雨滂沱，很多位有著多年經(jīng)驗的車手出現(xiàn)失誤，但是維特爾不僅獲得桿位，而且駕駛小紅牛STR3獲得分站冠軍，他太不簡單了?！?/p>
