高速公路分包正常利潤在20%左右,如果土方測量做的好30%~40%的也有,現(xiàn)在控制的很嚴(yán),場地復(fù)測時如果量超過設(shè)計的5%,要多方復(fù)測,沒有超過5%就按設(shè)計量不與調(diào)。
所以利潤不會超過25%。如果單單是路基的話有70%,結(jié)構(gòu)物只有30%。不過還要除去監(jiān)理和領(lǐng)導(dǎo)們的開銷,還有不到20%了
承包高速公路工程利潤大嗎,麻煩給回復(fù)
高速公路分包正常利潤在20%左右,如果土方測量做的好30%~40%的也有,現(xiàn)在控制的很嚴(yán),場地復(fù)測時如果量超過設(shè)計的5%,要多方復(fù)測,沒有超過5%就按設(shè)計量不與調(diào)。
所以利潤不會超過25%。如果單單是路基的話有70%,結(jié)構(gòu)物只有30%。不過還要除去監(jiān)理和領(lǐng)導(dǎo)們的開銷,還有不到20%了
利潤比較大。
高速公路是一項宏大的工程,他是有很多中小型工程組成的,所以他的工程量比較大,投入的資金量也比較多,按照推理推斷,承包高速公路的工程利潤是比較大的,否則也不會有那么多人爭著去承包高速公路工程吧。