中東鐵路是1903-1907年間,沙俄建筑,以哈爾濱為中心,西至滿洲里,南至大連。
日俄戰(zhàn)爭后,南段(長春至大連)為日本所占,稱南滿鐵路。十月革命后,北段由中蘇合辦??箲?zhàn)勝利,全線合稱中國長春鐵路。東清鐵路是指沙俄在清朝末期修筑的從俄國赤塔經(jīng)中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)俄國符拉迪沃斯托克(海參崴)的貝阿鐵路(又名西伯利亞鐵路)在中國境內(nèi)的一段
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中東鐵路是1903-1907年間,沙俄建筑,以哈爾濱為中心,西至滿洲里,南至大連。
日俄戰(zhàn)爭后,南段(長春至大連)為日本所占,稱南滿鐵路。十月革命后,北段由中蘇合辦??箲?zhàn)勝利,全線合稱中國長春鐵路。東清鐵路是指沙俄在清朝末期修筑的從俄國赤塔經(jīng)中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)俄國符拉迪沃斯托克(海參崴)的貝阿鐵路(又名西伯利亞鐵路)在中國境內(nèi)的一段
中東鐵路是沙皇俄國為掠奪中國東北的糧食、木材和礦產(chǎn)資源而修建的。中東鐵路干線從滿洲里車站西側(cè)的國境線起,經(jīng)哈爾濱到終點(diǎn)綏芬河,全長1510.14公里;中東鐵路南支線從哈爾濱火車站起至大連旅順口車站,全長965.79公里。民國后改稱“中國東省鐵路”,簡稱“中東鐵路”。又稱東清鐵路。
因?yàn)橹袞|鐵路是“中國東清鐵路”的簡稱,因此亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。
1896-1903年,帝俄筑,以哈爾濱為中心,西至滿洲里,東至綏芬河,南至大連。
日俄戰(zhàn)爭后,南段(長春至大連)為日本所占,稱南滿鐵路。民國后改稱“中國東省鐵路”,簡稱“中東鐵路”。