1953年的3月17日，墨爾本航空研究實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家DavidWarren為航空界帶來了“改變游戲規(guī)則”的發(fā)明——世界上第一個(gè)“黑匣子”。

在黑匣子發(fā)明以來不到60年的時(shí)間里，它已經(jīng)從一個(gè)單獨(dú)的新發(fā)明演變成了廣泛應(yīng)用于各個(gè)航空設(shè)備的重要技術(shù)支持。DavidWarren在一次空難中失去了父親，從此開始關(guān)注航天事業(yè)。到20世紀(jì)50年代，世界上第一架噴氣式商用飛機(jī)與彗星相撞墜毀，David著手調(diào)查此事，一個(gè)想法在他腦中閃現(xiàn)：如果有一種東西能夠記錄飛機(jī)失事前的最后時(shí)刻，那么一定能為事故原因提供有價(jià)值的信息。

1953年，David制作出了第一個(gè)黑匣子模型，可以連續(xù)存儲(chǔ)飛行儀表數(shù)據(jù)和長(zhǎng)達(dá)四小時(shí)的語音記錄。在接下來的幾年里，David與團(tuán)隊(duì)成員KennethFraser，LaneSear和Boster博士一起開發(fā)黑匣子項(xiàng)目，并于1957年制造出第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模型。很快，這個(gè)項(xiàng)目就受到了英國(guó)航空部長(zhǎng)RobertHardingham爵士的重視。英國(guó)航空部宣布，不久的將來，在飛機(jī)上安裝黑匣子將成為強(qiáng)制性規(guī)定。