中越鐵路國內段(蒙自—河口)為國鐵標準軌道,在河口北站集裝箱換裝米軌,由山腰站出境經越南河內抵達海防。
越南的鐵路技術標準是米軌,無法與現(xiàn)在的標準軌相連接,也就導致目前云南出境的昆玉河線,無法與越南境內的鐵路直接接軌。但是,原來的滇越鐵路,卻可以,因為滇越鐵路也是米軌。我們相信,以后隨著東亞、東南亞等地經濟的快速發(fā)展,泛亞鐵路東線是可以打通的,從云南出境越南是肯定可以的。
中越鐵路是標準軌嗎,在線求解答
中越鐵路國內段(蒙自—河口)為國鐵標準軌道,在河口北站集裝箱換裝米軌,由山腰站出境經越南河內抵達海防。
越南的鐵路技術標準是米軌,無法與現(xiàn)在的標準軌相連接,也就導致目前云南出境的昆玉河線,無法與越南境內的鐵路直接接軌。但是,原來的滇越鐵路,卻可以,因為滇越鐵路也是米軌。我們相信,以后隨著東亞、東南亞等地經濟的快速發(fā)展,泛亞鐵路東線是可以打通的,從云南出境越南是肯定可以的。
中越鐵路不是標準軌。
國內采用的是國際標準軌距,不再使用米軌了,越南境內其實還是米軌,但進行了相應的改造,成三軌鐵路,在米軌的一側加修了一條鐵軌,使其符合標準軌,與國內的列車進行接軌。與從阿拉山口出境的列車要換軌不同,從這里出境的列車,是直接開出去的。