1、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本沒有變化:航空公司是以盈利為目的的企業(yè)組織,而非公益組織。
無論是否疫情,飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本是不會(huì)改變的。以波音737型客機(jī)來說,每小時(shí)運(yùn)營(yíng)成本大概在6萬人民幣左右,而受到中國(guó)民航局的政策影響,航空公司航班減量,客座率受到控制。在此情況下,為了保證飛機(jī)運(yùn)營(yíng)不虧本,自然票價(jià)水漲船高。以前機(jī)票便宜,是因?yàn)闆]有政策限制,航空公司完全可以薄利多銷,靠走量來保證成本。而現(xiàn)如今由于疫情,提高價(jià)格也在情理之中。
2、市場(chǎng)供求關(guān)系:疫情以前是買方市場(chǎng),現(xiàn)在是賣方市場(chǎng)。機(jī)票的緊張自然成為了機(jī)票價(jià)格飛漲的原因。再加上疫情期間,航空公司運(yùn)營(yíng)成本增加,唯一的辦法就是靠機(jī)票來增加收入。自然價(jià)格就水漲船高。