退票規(guī)定：（1）一般是起飛前24小時以前收不超過10%的退票費，起飛前22以內(nèi)2小時以前收10%的退票費，起飛前2小時以內(nèi)收20%的退票費，其他規(guī)定見航空公司退票明細表。

（2）退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點購買的機票，航空公司只能幫客人取消座位，并在機票的最后一頁寫上客人于X年X月X日X點X分申請退票，同時蓋上公章。若機票后有機場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費用。

（3）若姓名輸錯，屬同音字錯誤，其它時間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯，申請全退。

2、法院表示，因所涉航班的承運航空公司均在境外，要求票務(wù)公司自行向承運航空公司獲取直接證明退票費問題的材料存在困難。旅客由于自身原因在航空公司預(yù)訂機票后又要求退票，必然給航空公司機票的正常銷售和運營帶來不利影響，航空公司收取退票費符合市場規(guī)律和實際情況。擴展資料：北京市航空法學(xué)會常務(wù)副主任兼秘書長張起淮律師認為，旅客訂票后，乘客購買機票就等于與航空公司達成運輸合同關(guān)系，應(yīng)享受到約定的服務(wù)內(nèi)容。如果因為航空公司超售而使乘客耽誤行程，實際上是單方面變更運輸合同，侵犯了消費者的知情權(quán)。據(jù)了解，國外航空公司在旅客購票時，會明確告知該票屬于超售，而國內(nèi)航空公司往往事前不告知，事后再補償。超售對合同履行具有重大影響，應(yīng)當(dāng)向旅客予以特別提示，讓旅客自行考慮是否選擇購買存在超售可能的機票，航空公司未盡到經(jīng)營者的告知義務(wù)。