1879年，德國(guó)工程師卡爾·本茨首次實(shí)驗(yàn)成功了一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。
1883年，本茨創(chuàng)立了“本茨公司和本茨萊茵發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。
1885年，他在曼海姆制成第一輛本茨專利發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。本茨的車為三輪汽車，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)把手。但該車的性能并不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中經(jīng)常出故障。但是，它的巨大貢獻(xiàn)不在于其本身所達(dá)到的性能，而在于觀念的變化，就是自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)和內(nèi)燃機(jī)的使用，因?yàn)檫@種車能自己行走，所以人們用希臘語中Auto（自己）和拉丁語中的Mobile（會(huì)動(dòng)的）構(gòu)成復(fù)合詞來解釋這種類型的車，這就是Automobile一詞的由來。本茨的第一輛三輪汽車是世界上最早的汽車雛形，這輛汽車被收藏在德國(guó)的本茨汽車博物館內(nèi)。
1896年，由德國(guó)工程師戴姆勒在其好友威廉·邁巴赫的幫助下，將他們研制的1.1馬力的汽油機(jī)安裝在一輛四輪車上，這就是蓍名的"戴姆勒1號(hào)"。
1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開辦了當(dāng)時(shí)第一家所謂汽車工廠。 1883年8月15日 ，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)。
1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)裝置，安裝了功率為1.1kw的內(nèi)燃機(jī)，裝上四個(gè)輪子，車速達(dá)到了14.4km /h 。
1885年，德國(guó)人哥特里布·戴姆勒（1843～1900）發(fā)明了第一輛四輪汽車。本茨和戴姆勒是人們公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，他們的發(fā)明創(chuàng)造，成為汽車發(fā)展史上最重要的里程碑，他們兩人因此被世人尊稱為“汽車之父”。擴(kuò)展資料：裝備輕便動(dòng)力、自行推進(jìn)的輪式道路車輛——汽車，在發(fā)明之初并非是這個(gè)樣子的，汽車的發(fā)展也有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。經(jīng)100多年來的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，凝聚了人類的智慧和匠心，并得益于石油、鋼鐵、鋁、化工、塑料、機(jī)械設(shè)備、電力、道路網(wǎng)、電子技術(shù)與金融等多種行業(yè)的支撐，帶動(dòng)了它們的發(fā)展，成為今日這樣具有多種型式、不同規(guī)格，廣泛用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活多種領(lǐng)域的交通運(yùn)輸工具。自1970年以來，全球汽車數(shù)量幾乎每隔15年翻一番，2013年全球汽車產(chǎn)量8738萬輛，據(jù)預(yù)測(cè)至2014年世界范圍汽車保有量將達(dá)12億輛。
1712年，英國(guó)人托馬斯·紐科門發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來做功而是靠機(jī)械做功的蒸汽機(jī)，被稱為紐科門蒸汽機(jī)。
1769年，法國(guó)人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。
1794年，英國(guó)人斯垂特首次提出了把燃料和空氣混合形成可燃混合氣以供燃燒的設(shè)想。
1801年，法國(guó)人勒本提出了煤氣機(jī)的原理。
1824年，法國(guó)熱力工程師薩迪·卡諾在《關(guān)于火力動(dòng)力及其發(fā)生的內(nèi)燃機(jī)考察》一書中，揭示了“卡諾循環(huán)”的學(xué)說。
1859年，法國(guó)的勒努瓦用煤氣和空氣混合氣取代往復(fù)式蒸氣機(jī)的蒸氣，通過電火花點(diǎn)火爆發(fā)燃燒，制成二沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)，法國(guó)和英國(guó)都制造了一小批。
1861年，法國(guó)的德·羅夏提出了進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等容燃燒的四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)方式，于1862年1月16日被法國(guó)當(dāng)局授予了專利。
1866年，德國(guó)工程師尼古拉斯·奧托成功地試制出動(dòng)力史上有劃時(shí)代意義的立式四沖程內(nèi)燃機(jī)。本茨和戴姆勒發(fā)明的都是汽油機(jī)，當(dāng)時(shí)的人們?cè)趪L試用汽油作為燃料的同時(shí)，也嘗試用其他燃油作為燃料。世界上第一輛汽車是由德國(guó)人卡爾·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一舉奠定了汽車設(shè)計(jì)基調(diào)，即使現(xiàn)在的汽車也跳不出這個(gè)框框。他于1886年1月29日向德國(guó)專利局申請(qǐng)汽車發(fā)明的專利，同年的11月2日專利局正式批準(zhǔn)發(fā)布。因此，1886年1月29日被公認(rèn)為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。
1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開辦了當(dāng)時(shí)第一家所謂汽車工廠。 1883年8月15日 ，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機(jī)。
1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)裝置，安裝了功率為1.1kw的內(nèi)燃機(jī)，裝上四個(gè)輪子，車速達(dá)到了14.4km /h 。
