物流行業(yè)物流一詞最早來(lái)源于美國(guó)。

根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！痹u(píng)價(jià)物流體系有五個(gè)主要因素，它們是：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。

2009年2月25日，物流行業(yè)成為國(guó)務(wù)院常委會(huì)議審議并原則通過(guò)了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)。中文名物流來(lái) 源來(lái)源于美國(guó)職 能運(yùn)輸、儲(chǔ)存級(jí) 別振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)。相關(guān)法律中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)物 流"21世紀(jì)最大的行業(yè)"、基本內(nèi)容隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。物流行業(yè)特點(diǎn)物流行業(yè)由于沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束，發(fā)展方式相對(duì)粗放，形成的物流形態(tài)相對(duì)傳統(tǒng)，具體表現(xiàn)為：

一是附加服務(wù)貧乏。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，具有相關(guān)物流功能的企業(yè)約有90余萬(wàn)家，這充分說(shuō)明了中國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量之多，而這些企業(yè)的服務(wù)水平更是高低不均，低附加值服務(wù)占主導(dǎo)：需求簡(jiǎn)單的工業(yè)品物流占總量93%。二是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏。中國(guó)物流企業(yè)的混亂主要體現(xiàn)在行業(yè)服務(wù)水平和管理水平差異。中國(guó)的物流企業(yè)形態(tài)不同、資金來(lái)源不同、服務(wù)客戶不同，因此導(dǎo)致價(jià)格體系、服務(wù)水準(zhǔn)和管理能力較為混亂。三是市場(chǎng)份額分散：中國(guó)物流企業(yè)數(shù)量巨大，市場(chǎng)上前十名的物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額加起來(lái)還不及市場(chǎng)份額的8%，市場(chǎng)極其分散，且各地都有本地龍頭公司占據(jù)較高市場(chǎng)份額。行業(yè)背景隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺?，F(xiàn)在這個(gè)專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸；管理;倉(cāng)儲(chǔ)；從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮，現(xiàn)在,信息一點(diǎn)，就能通過(guò)物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途。就業(yè)前景隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加， 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有：美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）荷蘭郵政德國(guó)郵政（DHL）美國(guó)聯(lián)邦快遞（FEDEX）為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。

80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度?！北本┛萍即髮W(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。開設(shè)院校物流信息化物流信息化的出現(xiàn)，使得企業(yè)管理和系統(tǒng)更加完善、高效，物流信息化對(duì)企業(yè)的影響是巨大的，推動(dòng)著企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。一、優(yōu)化物流資源，提高物流效率，減少資源的低效率運(yùn)轉(zhuǎn)。物流信息化是通過(guò)建立高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為企業(yè)提供良好的物流信息環(huán)境。它使的企業(yè)內(nèi)部的物流資源配置更加優(yōu)化，使供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)銜接緊密，物流效率和管理質(zhì)量顯著提高，從而構(gòu)成滿足企業(yè)個(gè)性化需求的量身訂做的系統(tǒng)，達(dá)到以最小的投資實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的功能最大化。實(shí)現(xiàn)物流的管理與運(yùn)作的系統(tǒng)化、智能化、自動(dòng)化，進(jìn)一步優(yōu)化物流的同時(shí)，加速企業(yè)內(nèi)部信息周轉(zhuǎn)，提高工作效率，減少企業(yè)的物流的運(yùn)營(yíng)成本。

二、統(tǒng)籌物流安排，加大物流企業(yè)的合作。物流會(huì)經(jīng)常涉及到不同的行業(yè)、企業(yè)、地區(qū)等。由于物流鏈上信息交換不對(duì)稱、不及時(shí)的問(wèn)題，使的物流企業(yè)的發(fā)展一度受挫。而物流信息化可以使信息更加系統(tǒng)，資料共享，企業(yè)可以快速方便的了解到不同地方，不同時(shí)間，不同企業(yè)的車源、貨源信息。物流公司可以方便快速地找到發(fā)往全國(guó)各地的貨源信息，需要運(yùn)輸服務(wù)的廠商也可以根據(jù)自己的需要找到相應(yīng)的物流公司，加速了物流行業(yè)的發(fā)展和升級(jí)。

三、提高利用率，減少能耗，實(shí)現(xiàn)綠色物流。物流信息通過(guò)發(fā)揮原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，以整合、改造為主線，可以發(fā)展一批有特色的專業(yè)化現(xiàn)代第三方物流企業(yè)。鼓勵(lì)和支持工商企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來(lái)，讓專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)，努力為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造必要的市場(chǎng)發(fā)展空間。引導(dǎo)現(xiàn)有物流企業(yè)強(qiáng)化第三方物流功能，其提供的行業(yè)信息、車貨交易等物流信息增值服務(wù)，幫助企業(yè)有效降低交易成本和減少能耗的同時(shí)還帶來(lái)了附加值收益。