假的！辟謠學(xué)霸說∶聰明的知乎網(wǎng)友早就看出了破綻：

1. “經(jīng)由印尼古邦至澳洲北領(lǐng)地首府達(dá)爾文市的全長550公里的跨海大橋進(jìn)入澳洲大陸”。

而此大橋?qū)⒖缭酱笃^百米深的海域，最深處有2000多米海溝，我們目前的技術(shù)只能達(dá)到100多米的深度。

2. 出于政治因素，中國還沒有修建跨國高鐵。主要原因?yàn)樾藿ǜ哞F會(huì)對(duì)鄰近小國產(chǎn)生巨大軍事威脅。

3. 謠言中的“河內(nèi)、萬象、曼谷”線路不實(shí)，該線路并非我國已規(guī)劃的三條東南亞線路之一，也沒有考慮越老國界的山脈因素。

4. 中國修建的印尼雅萬高鐵一期工程全場142公里，計(jì)劃三年通車。該工程為境內(nèi)項(xiàng)目且不跨海，與謠言中所說的三年13000公里存在數(shù)量級(jí)上的錯(cuò)誤。

5. 經(jīng)濟(jì)效益低下。一條高鐵的建成必須要有全段的使用需求支撐。謠言中的高鐵，尤其是“印尼古邦（KOE）跨海直到澳大利亞布里斯班（BNE）的那段”，與飛機(jī)相比沒有明顯優(yōu)勢。

6. 吞吐量不實(shí)際。京滬高鐵一年吞吐量才一次，澳大利亞一個(gè)國家人口還沒上海一個(gè)市多，達(dá)到兩億純屬天方夜譚。(由辟謠學(xué)霸提供)。