黃鶴樓長(zhǎng)江大橋是萬里長(zhǎng)江第一橋。

大江大湖大武漢，武漢被稱為“百湖之城”，長(zhǎng)江及其最大支流漢江穿城而過。對(duì)于河湖眾多的武漢來說，江湖之上的橋梁是一道道靚麗的風(fēng)景，有“橋梁博物館”之美譽(yù)。我國(guó)長(zhǎng)江上的第一座大橋就在武漢，線路全長(zhǎng)1670米，主橋全長(zhǎng)1156米，是武漢第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，它不僅連接著漢陽(yáng)和武昌， 更是連接著我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用，有“萬里長(zhǎng)江第一橋”之盛譽(yù)。在過去交通還不發(fā)達(dá)的時(shí)候，這座橋成為許多中國(guó)人所向往的一個(gè)勝地。它作為具有諸多歷史價(jià)值意義的一座大橋，許多人都沒想到，就連擁有1700多年歷史的黃鶴樓都“讓路”了。今天所見的黃鶴樓是1981年重建，因1957年建武漢長(zhǎng)江大橋武昌引橋時(shí)，占用了其舊址。黃鶴樓是江南三大名樓之一，是武漢重要的城市建筑地標(biāo)之一，自古享有“天下江山第一樓“和“天下絕景”之稱。但由于黃鶴樓是新址重建，在很多游客眼里它僅是一座仿古建筑，加上門票之貴，引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽。那么作為本身已有1700余年的黃鶴樓，為何要給長(zhǎng)江大橋“讓路”呢？“一橋飛架南北，天塹變通途”，這是《水調(diào)歌頭·游泳》中對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋溝通南北經(jīng)濟(jì)的真實(shí)寫照。雖然大橋建成時(shí)間只有兩年，但早在1913年，與大橋有關(guān)的設(shè)想、規(guī)劃早已進(jìn)行。

1913年，在詹天佑的支持下，國(guó)立北京大學(xué)（現(xiàn)北京大學(xué)）工科德國(guó)籍教授喬治·米勒帶領(lǐng)夏昌熾、李文驥等13名土木門學(xué)生，到武漢來對(duì)長(zhǎng)江大橋橋址進(jìn)行初步勘測(cè)和設(shè)計(jì)大橋的實(shí)習(xí)。提出將漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間江面最狹隘處作為大橋橋址，并由時(shí)任校長(zhǎng)嚴(yán)復(fù)將建橋意向代陳于交通部。雖然此次規(guī)劃未獲得實(shí)行， 但其選址卻被歷史證明是正確的。此后的30多年時(shí)間內(nèi)，又陸續(xù)進(jìn)行過四次規(guī)劃，不過均因經(jīng)費(fèi)或技術(shù)不足及戰(zhàn)亂原因而以失敗告終。中華人民共和國(guó)成立后，隨著第一次“五年計(jì)劃”開始實(shí)行，武漢大橋工程局正式成立，專門負(fù)責(zé)武漢長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)與施功，還特意聘請(qǐng)了蘇聯(lián)專家來華進(jìn)行技術(shù)援助。武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日動(dòng)工興建。由于長(zhǎng)江水深湍急、江面狹窄，經(jīng)專家研究，決定采用管柱鉆孔法為宜，這一堪稱世界領(lǐng)先的建橋方法，讓預(yù)計(jì)4年完工的武漢長(zhǎng)江大橋僅僅用了2年就竣工了，連接中國(guó)南北的大動(dòng)脈，不僅促進(jìn)了武漢發(fā)展，更是對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要作用，成為古往今來長(zhǎng)江上的第一座大橋。但在設(shè)計(jì)并修建之前，長(zhǎng)江大橋武昌引橋時(shí)必須要占用黃鶴樓舊址，黃鶴樓不論是否重建，都要讓出舊址。武漢長(zhǎng)江大橋建成之后的24年后，1981年黃鶴樓重建，選址在距舊址約1000米的蛇山之巔。

1985年6月，黃鶴樓建成，規(guī)模可能超過任何一個(gè)朝代，并與長(zhǎng)江大橋有“同一位置線上”的連接。登上黃鶴樓，長(zhǎng)江大橋就橫在它的面前，這一組“古今”建筑的交相輝映，令武漢江景風(fēng)光更為美麗。同時(shí)，它與晴川閣、古琴臺(tái)并稱“武漢三大名勝”。歷史上的黃鶴樓，最早建于三國(guó)時(shí)代東吳黃武二年，起初只是一座軍事樓，后來成為客商行旅的觀賞樓。到了唐代，因崔顥、李白而名揚(yáng)天下。此后，黃鶴樓吸引了無數(shù)文人墨客來此留下詩(shī)篇。其中，最令今天人們最熟悉的，莫過于是“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”、“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”這兩句千古詩(shī)篇。前者崔顥，后者李白，李白對(duì)崔顥崇拜不已，但為了和崔顥的這首《黃鶴樓》一較高下，他寫了同樣是絕唱的《登金陵鳳凰臺(tái)》。盡管黃鶴樓擁有很大名氣，但逃不過屢毀屢建的歷史滄桑，并且每個(gè)時(shí)代所重建的黃鶴樓造型大小也都各不相同，在這今天的黃鶴樓內(nèi)有所展示。

1981年，黃鶴樓重建時(shí)，就以清代“同治樓”為原型設(shè)計(jì)。據(jù)資料顯示，最后建于同治七年的黃鶴樓，在光緒十年就又被毀了，遺址上只剩下清代黃鶴樓毀滅后唯一遺留下來的一個(gè)黃鶴樓銅鑄樓頂。那么，即便是舊址重建，所建立起來的也完全是一座新黃鶴樓。但在中國(guó)人的傳統(tǒng)文化中，有“故土難離”這么一說，舊址之上哪怕什么都沒有了，但“故土還在”，哪怕重建也是令人感到欣慰。面對(duì)歷史的滄桑，對(duì)崔顥和李白的神往興許會(huì)更加令人產(chǎn)生文化敬畏。可因?yàn)殚L(zhǎng)江大橋占了舊址，黃鶴樓只能遷址重建，這令許多網(wǎng)友覺得今天的武漢黃鶴樓只是一座仿古建筑，根本談不上是“名勝古跡”，加上門票之貴，認(rèn)為“今日登黃鶴樓”并不是一件值得的事情。盡管說黃鶴樓是一座年輕的“古跡”，但它本身的深遠(yuǎn)歷史，古老文化以及象征意義是不容忽視的，經(jīng)過千百年來的文化沉淀，也并非因?yàn)檫@座重建的樓閣而消失。如今，它瀕臨萬里長(zhǎng)江，與素有“萬里長(zhǎng)江第一橋”的武漢長(zhǎng)江大橋形成一組氣勢(shì)恢弘的景觀，令江城武漢之景觀更為震撼。