安普衛(wèi)特規(guī)則是國際慣例。

《2004年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》（The York Antwerp，2004），最近的一次修訂是國際海上保險聯(lián)盟（貨物保險人）對《1994年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》不滿，認為共同海損范圍太廣，理算過于煩瑣，于1999年正式向國際海事委員會（CMI）提出要求修改規(guī)則，但船東和理算師反對。國際海事委員會（CMI）成立專門工作組再次修改該規(guī)則。在2003年5月31日至6月4日的國際海事委員會第38屆大會通過了《2004年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》?！?004年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》由四組不同性質(zhì)的條文組成，全文共32條，擴大了船方的賠償額，減少了貨方的共同海損分攤。修改主要有如下幾個方面：（1）規(guī)則六將大部分救助報酬排除在共同海損之外；（2）規(guī)則十一規(guī)定船舶在避難港停留期間的船員工資和給養(yǎng)不得確認為共同海損；（3）規(guī)則十四將臨時修理費用確認為共同海損，應(yīng)減除船方的節(jié)?。唬?）規(guī)則二十規(guī)定共同海損費用不給予手續(xù)費；(5)規(guī)則二十一規(guī)定采用浮動年利率計算利息；（6）規(guī)則二十三增加了索賠共同海損分攤請求權(quán)的時效規(guī)定?！都s克·安特衛(wèi)普規(guī)則》不是強制性的，它只有在合同規(guī)定時才適用。該規(guī)則每次修改都不廢止舊規(guī)則，有關(guān)方面可在1974年、1994年和 2004年《約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》三者中選擇使用?！都s克·安特衛(wèi)普規(guī)則》不是國際公約，而只是一種國際貿(mào)易慣例規(guī)則，但由于它在很多問題上基本統(tǒng)一了歐美各國海損理算的做法，并曾取得國際法協(xié)會的認可，因此已被國際海運、貿(mào)易和保險界所接受，在海洋運輸提單、租船合同和保險契約中約定采用，目前，它的適用范圍比較廣泛，國際上凡是載運國際貿(mào)易商品的海輪發(fā)生共同海損事故，一般都按照《約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》進行理算。