雖然混合動力車的造價比傳統(tǒng)的汽油昂貴，但是所省下來的燃油可大幅降低行車成本。

很多人認為以豐田為代表的油電混合動力車只是暫時的成功，這技術(shù)將會很快被更先進的鋰電池加純電動組合所替代不過，大家漏掉了一個關(guān)鍵問題：需要多長時間？差不多所有的技術(shù)都會被取代，就像馬車被火車替代，關(guān)鍵在于新技術(shù)有多快成熟。無論是消費者，投資者還是政府都在等待純電動汽車技術(shù)的成熟。然而，還需要等多少年？呢節(jié)能是個緊迫的問題，油價不停飆;由于油價上漲帶來的通脹壓力時刻威脅著國家經(jīng)濟，我們都知道油價并不在控制之中，也許還會漲既然節(jié)能是必須的，而且時間緊迫，那為什么不采用成熟的技術(shù)呢？油電混合動力就是其中之一?；旌蟿恿囆椭栽谖覈隼?，主要原因還是價格有點兒高，加上消費者對油電混合動力技術(shù)缺乏了解，也影響了混合動力車型的推廣。甚至一些有一定層次的人還在問混合動力如何外接電源充電。殊不知，混合動力根本不需要外部充電，在車子減速和剎車時可以自動充電。到底混合動力技術(shù)所帶來的好處能否抵消增加的成本，這種技術(shù)最好應(yīng)用到什么地方和什么車型筆者有幸親身開過混合動力車，盡量客觀地告訴大家本身的幾點感受。首先，混合動力車確實可以節(jié)約燃料消耗，城市工況大概可以節(jié)約1/3左右，高速要少節(jié)約燃料，但是高速行駛本來就比較省油。為了節(jié)約1/3的油多花好幾萬甚至十幾萬是否值得是另外一個問題。因為節(jié)約出來的油到底值多少錢這是隨著油價波動而變化的。第二，令人驚喜的地方是混合動力車的動力強勁，加速有力！道理非常簡單，因為電動引擎的扭力大，疊加本身的汽油引擎動力，所以，可以輕松地完成安靜而有力的加速，尤其在常用的城市道路低速到中高速過程中給人很好的駕駛感受。第三，車身穩(wěn)重不發(fā)飄。由于加了沉重的電池組，車身比同等級的車更重。所以開起來很穩(wěn)。平常的車重了就更耗油，但混合動力車是又重又節(jié)油。第四，最適合堵車狀況。因為車速只要到零，汽油引擎就完全停止工作。如果技術(shù)嫻熟腳下油門柔和，在短距離走走停停的過程中完全可以純粹使用電池驅(qū)動。其實豐田應(yīng)該設(shè)計一種手動撥片式開關(guān)來切換純電動模式和自動啟動汽油引擎模式，以便于車主在堵車等低速時盡量避免啟動汽油引擎。整體而言，雖然現(xiàn)在已有幾款使用潔凈能源的未來車，看似能夠取代汽油引擎和柴油引擎的地位。但是深入探討相關(guān)的加油站設(shè)施，維修保養(yǎng)，售后服務(wù)配套，車輛的生產(chǎn)成本，巡航距離及使用方便性等問題，相較于傳統(tǒng)的汽油引擎，競爭力差了太多，無法引起消費者的興趣。其中只有混合動力車具有若干優(yōu)勢，可能成為下一波的主流運輸工具。使用上的方便性與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，整合了現(xiàn)有氣，柴油引擎的成熟科技，再配上日新月異的電腦控制技術(shù)，是各大廠主要的發(fā)展方向。混合動力車在本世紀的己幾十年內(nèi)會與傳統(tǒng)汽車引擎共存，并且快速的發(fā)展，應(yīng)該成為主流的車種之一，取代了傳統(tǒng)汽車引擎，并將結(jié)合燃料電池車的發(fā)展，達到環(huán)保汽車之終極目標(biāo)。