每次當飛機順利降落在跑道上后都需要慢慢的駛向候機樓。
不少大型機場停機位很多，站坪上的車輛、飛機運動情況復雜，為了有效防止出現(xiàn)運行沖突，把保障飛機地面運行的安全，就需要引導車對飛機實施以引導引導車的涂裝一般都是黃色的，在后風擋上貼著明顯的反光標志字樣或者熒光燈屏顯示的“followme”。另外引導車的車頂上都有黃色的警示燈，當引導車在等待飛機或者非執(zhí)勤狀態(tài)時警示燈是關閉的，開始實施引導工作時警示燈才會打開。車里有車載電臺，駕駛員隨時監(jiān)聽航班運行情況，在管制員指定的機坪入口處等待進港航班，引導車是塔臺上站坪管制員的有效助手，它們將管制員的管制指令在飛機機組面前真實的展示出來，機組只要跟著相應的引導車就可以安全滑到停機位。引導車的運行權限很大，因為管制員發(fā)出的滑行指令只能精細到具體的滑行道和跑道，但在站坪上由于滑行路線情況比較復雜，引導車就會根據(jù)實際站坪運行情況進行滑行路線的選擇，對于在飛機計劃滑行路線上未能及時發(fā)現(xiàn)引導車的車輛和人員鳴笛進行提醒。飛機引導到位后引導車就會關閉車頂警示燈迅速脫離飛機滑行路線。飛機在引導車的引導下來到接近廊橋位置后就是機務工作人員通過語音和手勢將飛機引導到停機位，連接上廊橋乘客就能順利下機了。
